柴聯自強號、柴聯自強號臭、柴聯自強號速度在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
在柴聯自強號這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者kymco9999也提到 看新聞報導說，台鐵除了三月改點，六月份還會再改點一次。 三月底的改點，南迴線只有增加EMU3000的班次，其餘柴聯自強號的班次沒有改為PP自強號 或普悠瑪號、太魯閣號等電化對號列車。不知道六月的改點，會不會有更多的電化列車取代 柴聯自強號，尤其目前以柴聯自強號為主力的南迴鐵路？ 自從搭了PP自強號跟普悠瑪號之後，再搭柴聯自強號都覺得現在的柴聯自強都滿慢的，像是 高雄到台東的317次比1...
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1982年，西部幹線最高等級的自強號列車營運後，為使當時尚未電氣化的東部幹線亦能行駛自強號列車，台鐵首度引進DR2800型柴聯車，為台鐵初代自強號柴聯車，最高時速 ...
柴聯自強號在老火車上才有「拱門」？鐵道迷解答隱藏功能！ - 聯合新聞網的討論與評價
不過很多人就回答，其實這種「柴聯自強號」才復古，小時候都是搭這種火車出遠門玩，勾起不少童年回憶；更有專業鐵道迷解釋拱門的真正功能，讓網友們 ...
柴聯自強號在於是台鐵引進在非電氣化區間行駛的柴聯自強號 - Facebook的討論與評價
1978年西部幹線開行EMU100型電聯車，並命名為「自強號」，成為台鐵最高級的車種，而非電氣化區間的宜蘭線、北迴線、台東線等地民眾紛紛反映希望能有同等級列車行駛，於是台 ...
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超長程柴聯車1055次樹林－高雄○ 328次柴聯自強號花蓮－台東－新左營(2020.04.26 update) 柴聯自強號（DMU）一直是東部幹線電氣化前的主力車種， ...
柴聯自強號在【鐵道新世界購物網】DR3100自強號柴聯車標準版6輛(可自選 ...的討論與評價
N規模型比例1:150 。☆台鐵經典名車之一,內裝豪華精細。 。☆鐵道玩家最佳的模型收藏品。-鐵道新世界購物網｜PChome商店街.
柴聯自強號在自強號柴聯車- 人氣推薦- 2021年11月 - 露天拍賣的討論與評價
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... 當初台鐵局於1998年引進這款有空調柴聯車，原是為了提升東部幹線運能，並在宜蘭、 ... 全面電氣化，台鐵將不再購入柴聯車，因此本型車可說是台鐵末代柴聯自強號。
柴聯自強號在new：新奇！坐到古董火車＿柴聯式自強號 - luce有用的討論與評價
台鐵局表示，同樣是自強號，因為柴聯式自強號列車是屬於20年或30年前的舊款列車，行駛速度比新列車稍慢，不少乘客常常想選新列車搭乘，因此基於新舊 ...
柴聯自強號在【鐵支路限量珍藏】 DR3100自強號柴聯車標準版6輛/VM3050的討論與評價
【鐵支路限量珍藏】 DR3100自強號柴聯車標準版6輛/VM3050 直購鐵道玩家最佳的模型收藏品原價$7200 促銷$6260 商品規格○車輛組內含：DRW-TC-DRW-DRW-TC[M]-DRW(標準全 ...
柴聯自強號在柴聯自強號相關報導- Yahoo奇摩新聞的討論與評價
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