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柴聯自強號在臺鐵柴聯車- 维基百科,自由的百科全书的討論與評價

1982年,西部幹線最高等級的自強號列車營運後,為使當時尚未電氣化的東部幹線亦能行駛自強號列車,台鐵首度引進DR2800型柴聯車,為台鐵初代自強號柴聯車,最高時速 ...

柴聯自強號在老火車上才有「拱門」?鐵道迷解答隱藏功能! - 聯合新聞網的討論與評價

不過很多人就回答,其實這種「柴聯自強號」才復古,小時候都是搭這種火車出遠門玩,勾起不少童年回憶;更有專業鐵道迷解釋拱門的真正功能,讓網友們 ...

柴聯自強號在於是台鐵引進在非電氣化區間行駛的柴聯自強號 - Facebook的討論與評價

1978年西部幹線開行EMU100型電聯車,並命名為「自強號」,成為台鐵最高級的車種,而非電氣化區間的宜蘭線、北迴線、台東線等地民眾紛紛反映希望能有同等級列車行駛,於是台 ...

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    柴聯自強號在new:新奇!坐到古董火車_柴聯式自強號 - luce有用的討論與評價

    台鐵局表示,同樣是自強號,因為柴聯式自強號列車是屬於20年或30年前的舊款列車,行駛速度比新列車稍慢,不少乘客常常想選新列車搭乘,因此基於新舊 ...

    柴聯自強號在【鐵支路限量珍藏】 DR3100自強號柴聯車標準版6輛/VM3050的討論與評價

    【鐵支路限量珍藏】 DR3100自強號柴聯車標準版6輛/VM3050 直購鐵道玩家最佳的模型收藏品原價$7200 促銷$6260 商品規格○車輛組內含:DRW-TC-DRW-DRW-TC[M]-DRW(標準全 ...

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