柴聯自強號班次、柴油自強號、柴聯自強號運用在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
在柴聯自強號班次這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者kymco9999也提到 看新聞報導說，台鐵除了三月改點，六月份還會再改點一次。 三月底的改點，南迴線只有增加EMU3000的班次，其餘柴聯自強號的班次沒有改為PP自強號 或普悠瑪號、太魯閣號等電化對號列車。不知道六月的改點，會不會有更多的電化列車取代 柴聯自強號，尤其目前以柴聯自強號為主力的南迴鐵路？ 自從搭了PP自強號跟普悠瑪號之後，再搭柴聯自強號都覺得現在的柴聯自強都滿慢的，像是 高雄到台東的317次比1...
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柴聯自強號班次在台鐵224次自強列車：樹林→花蓮的討論與評價
順序 停靠站 抵達 出發 1 樹林 11:22 11:27 2 板橋 11:34 11:36 3 臺北 11:45 11:48
柴聯自強號班次在臺鐵柴聯車 - 维基百科的討論與評價
不過隨著鐵路電氣化區間不斷擴大，台鐵從DR3100型加入營運後即未再引進自強號柴聯車，僅規劃購買4輛1組共15組60輛的支線用柴聯車。
柴聯自強號班次在查詢條件 - 交通部臺灣鐵路管理局的討論與評價
臺鐵局不定期微調列車班次，若您欲規劃行程，建議於出發前一週再次查詢時刻表資訊. ※ 本系統係提供票價試算參考，實際票價應以列車實際運行里程及現場售票為準.
柴聯自強號班次在ptt上的文章推薦目錄
柴聯自強號班次在自強號列車的討論與評價
自強號 在時刻表或票證名稱上，曾有「電特快」、「自強特快」等別稱。 ... 之後台鐵陸續小幅度擴充自強號車隊，電聯車部分引進EMU200型，EMU300型；柴聯車部分除增 ...
柴聯自強號班次在[2016．Jun] 超長程柴聯車1055次樹林→ 高雄的討論與評價
超長程柴聯車1055次樹林－高雄○ 328次柴聯自強號花蓮－台東－新左營(2020.04.26 ... 其中1055次原本一直是樹林往台東唯一的中午班次，每日五班的自強號時刻排點，前兩 ...
柴聯自強號班次在柴聯自強號改點後將馳騁西部台鐵說明關鍵考量 - 聯合報的討論與評價
台鐵解釋，由於海線莒光號減班改由區間快車替駛，顧及對號車座位過度減少，所以安排車齡較新的柴聯自強號DR3100型替駛。 台鐵現役柴聯自強號共有DMU2800至 ...
柴聯自強號班次在台鐵6/29調整時刻表東部自強號運能增逾1成 - 中央社的討論與評價
另新左營—花蓮間306次、308次、317次、323次，台中—台東間372次、373次柴聯自強號改以普悠瑪號替駛，因列車最高時速可從110公里提升到130公里，行車 ...
柴聯自強號班次在台鐵6/29調整時刻表東部自強號運能增逾1成的討論與評價
台鐵表示，這次共調整464列次，其中變動在5分鐘以上班次有239列次， ... 次、308次、317次、323次，台中—台東間372次、373次柴聯自強號改以普悠瑪號替 ...
柴聯自強號班次在暫緩台鐵自強號柴聯車汰換- 提點子 - 公共政策網路參與平臺的討論與評價
增停的班次，就讓加速較好的新車去擔。 3.作為內灣線用車，舒緩DR1000型數量不足的壓力：DR1000型的柴油客車目前主要歸屬彰化機務段以及 ...