花壇鐵路高架化、彰化高架化、花壇鐵路高架化在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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確定要拆！彰化火車站走過一甲子，在「彰化市鐵路高架化」推動下，站體確定將拆除，打造全新的「彰化大車站」，一樓以川堂層手法讓前、後站均可通行， ...

彰化鐵路高架化全長9.5公里，總經費399.5億元，中央補助296.73億元（74.27%）、彰化自籌102.77億元（25.73%），高架路段從穿越國道3號大肚溪橋南岸後，自 ...

王惠美表示，2023年彰化縣建縣滿300年，彰化位處山海線鐵路交會點，鐵道高架化後帶來土地開發及觀光效益，未來發展榮景可期。最快再2年才會進行工程，原本 ...

彰化市區鐵路高架化建設計畫，簡稱彰化鐵路高架化。由彰化縣政府規劃辦理可行性研究，規劃將現有彰化車站改建為高架車站並新增兩座金馬車站及中央車站之高架通勤車站， ...

彰化市鐵路高架化工程以原線高架四軌佈設方式規劃，以符合全國環島鐵路網發展政策。高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.5公里，可消除金馬、建國、中華及 ...

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... 花壇鄉大埔截水溝之後，市區鐵路高架全長約9.5公里。包含新建金馬、中央2座通勤高架站、改建彰化站為高架站、彰化機檢段遷移至花壇、扇形車庫採動態 ...

彰化車站位於山海線交接，高架化複雜性和難度最高，目前規畫全長9.2公里，將增設金馬站、中央站。鐵路局和縣府達成共識，機檢段遷移到花壇，站區南側規畫為商業專用區， ...