自強號速度、高鐵速度、自強號車型在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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PP自強號（現在西部普遍的子彈型列車）的商業運轉最高速為130km/H東部柴聯自強號DR2800～DR3100型商業運轉最高速為110km/H。太魯閣號現在還在試運轉中. 且板上有很多知識 ...

圖／TVBS. 台鐵2015年引進區間車「微笑號」，時速跟舊式自強號一樣快，後來也推出「區間快車」，跟一般區間車不同，踩跳蛙式，只停主要車站，縮短行車 ...

在各方條件都不相同之下，傳統鐵道始於100多年前，自然無法與高鐵相比。自強號是台鐵車速最快的班次，極速可達130km/h，我們測得最高的時速為124.5km/h， ...

其內容再貼上一次：台鐵自強號的車子類型很多，愚以車子編號做說明： EMU100型（如：1002次）和EMU1200型（如：1046次）的商業運轉最高速是120km/H。

台鐵自強號速度最快有130km\hr不過有時誤點可以多5km\hr 參考資料曾在自強號上用手錶 ... 台鐵自強號停靠站,台鐵自強號列車,台鐵自強號圖片台鐵自強號,速度,高鐵,資料.

根據現行台鐵條件，普悠瑪號設計速度為150公里，路線條件允許營運最高速度為130公里，區間快車800型「微笑號」設計速度為140公里，最高營運速度 ...

台灣鐵路列車. 太魯閣號. 設計最高車速：150 km/h. 營運最高車速：130 km/h. 普悠瑪號. 設計最高車速：150 km/h. 營運最高車速：140 km/h. 自強號.

台鐵2015年引進區間車「微笑號」，時速跟舊式自強號一樣快， ... 市場區隔，卻在立院卡關，才會有同是自強號，速度、舒適度有差，票價差不多的狀況。

1996年之後，即使引進了時速可達130公里的E1000型推拉式電聯車，但自強號不斷增加停靠站的結果，反而讓速度下滑，北高最快大概維持在4小時多一點。而2007 ...

車輛介紹- 台鐵傾斜式電聯車太魯閣號最高列車設計速度為150km/h，營運速度 ... 傳統列車速度提高15至25km/h，台北=花蓮原自強號行車時間2小時30分，大幅縮短為2小時。