柴聯自強號dcard、柴聯自強號加油、柴聯自強號淘汰在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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搭乘列車：372次柴聯自強號（台東-彰化）使用車種：DR3000 搭乘日期：2022/5/29 搭乘區間：台南-彰化台南13：43到（早3分）13：48開（準點）急水溪 ...

做實驗做的超晚，只好搭晚上11：30的自強號回花蓮市區，看到出現的是DR3100，超開心的，我認為台鐵只有2800與3100才是不錯的柴聯車，是說因為到花蓮站 ...

如題，手機排版請見諒，最近台鐵正在加速淘汰柴聯車，想說如果利用車次合併的方式會不會加速達成此目標？比如來說，113車次自強號改3000並延駛至台東 ...

自強下面會附註可是莒光號都沒寫，查了很久查不到對這個不是很了解><，上次搭自強柴聯覺得聞了不舒服但是普悠瑪又訂不到，想問問看莒光2號是不是屬於 ...

做實驗做的超晚，只好搭晚上11：30的自強號回花蓮市區，看到出現的是DR3100，超開心的，我認為台鐵只有2800與3100才是不錯的柴聯車，是說因為到花蓮站的時間比較晚了， ...

（中央社記者盧太城台東縣25日電）台鐵DR3000型柴油自強號列車， ... 為感謝這3種柴聯自強號陪伴民眾旅行40餘年，台鐵將於26日開行最後2列末班紀念 ...

我是買坐票的乘客，就在剛剛坐火車時，看到前方有個外籍乘客，（印尼？菲律賓？泰國？），她買的應該是無座票，坐在別人的位子上，於是下一站停靠時，該位置所屬的 ...

B3-3 DMU木紋內裝還有點高級感，PP第一代（1000型）內裝才比較簡陋（cost down代表作）；第二代國產車廂雖然高級些，但隔音不佳話說是第一代PP製造商 ...

乘車日期：2020/05/31（日），乘坐車次：221次柴聯自強號，行駛區間：花蓮→樹林，乘坐區間：宜蘭→松山《直達》（89.5km），牽引種別：DMU， ...