萬新鐵路 遺址、信 松 線、淡水線前身在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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萬新鐵路 遺址在NO.30 沿著鐵道聽故事 萬新鐵路的前世今生的討論與評價
萬新鐵路 建造於日治時期，在1921年通車，由當時民營的臺北鐵道株式會社所經營。由於大文山區的煤礦、木材、茶葉等資源興盛，日本政府為有效提升貿易經濟而 ...
萬新鐵路 遺址在臺北地圖說故事- 重返萬新鐵路... - Facebook的討論與評價
延續著上回的赤池之旅（今日的西藏路與三元街），今天小小編要帶各位走的是鄰近的台鐵新店線軌道，又稱萬新鐵路，從萬華車站出發往東南方向，一路穿過古亭、公館通往景美、 ...
萬新鐵路 遺址在漫談萬新鐵路的興衰與台灣的小火車的討論與評價
台北鐵道株式會社於日治大正10年(民國10年，1921)鋪設萬華至新店鐵路，全長14公里，同年4月17日通車，稱為萬新鐵路。 萬新鐵路自縱貫線萬華站分支，當初共 ...
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萬新鐵路 遺址在城南記憶-野草旁的萬新鐵路的討論與評價
日治時期為輸出煤礦，在1921年鋪設萬華至新店的鐵路，初稱縱貫新店支線，後串連1903年開關的景美經木柵至深坑的輕便道，改稱萬新鐵路；1931年加築300 ...
萬新鐵路 遺址在新店線(台鐵) - 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
新店線是一條原為臺北鐵道株式會社私營，二戰後改由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路支線。路線自萬華站分歧後，逐漸向東南行進至公館、景美，並逐漸南轉，跨過景美溪後 ...
萬新鐵路 遺址在萬新鐵路的歷史- 台北 - 文山社區大學的討論與評價
鐵路新店線(地方稱萬新鐵路)從萬華到新店，為縱貫鐵路之新店支線，由「台北鐵道株式會社」興築，於1921年（大正十年）完工通車。行經路線由萬華火車站 ...
萬新鐵路 遺址在【台灣老故事】坐火車到新店往昔的萬新鐵路 - 人間福報的討論與評價
萬新鐵路 是一○六七公釐的軌距，全長十點四公里，設有萬華、堀江、馬場町、螢橋、古亭町、仙公廟、水源地、公館、十五份（今萬隆）、製罈會社前、景尾（今 ...
萬新鐵路 遺址在【鐵道】鐵道旁的春天(萬新鐵路與汀州路歷史軌跡) - 蔡正信的討論與評價
萬新鐵路 由台北鐵道公司經營，該公司係於明治29年（西元1897年）8月12日由東京日本橋區本石町一丁目二十四番地澀谷嘉助及其他51名股東，以資本金90萬圓 ...
萬新鐵路 遺址在萬新鐵路的歷史@ 景美地方文史部落格 - 隨意窩的討論與評價
鐵路新店線(地方稱萬新鐵路)從萬華到新店，為縱貫鐵路之新店支線，由「台北鐵道株式會社」興築，於1921年（大正十年）完工通車。行經路線由萬華火車站沿著汀州路一、 ...
萬新鐵路 遺址在《〝疑似十五份遺址〞立碑！》 - 林淑英部落格的討論與評價
這跟民間提出將這個「文山景美運動公園」的名稱改為「十五份遺址公園」 ... 地下新店松山線捷運列車經過的地方，路面上，昔日有萬新鐵路的車廂奔馳。