淡水-南勢角、信松線、淡水線前身在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

淡水-南勢角關鍵字相關的推薦文章

77年7月15日，淡水線結束最終日營運.7月16日加開淡水最後一班列車.86年3月28日淡水線捷運完工通車。淡水市區附近還有寫火車站(路牌)在淡水國小一信天橋附近.

照片：位於捷運唭哩岸站與奇岩站之間的鐵橋台是北淡線遺跡「永遠的25歲」只是一個年復一年欺騙自己+欺騙社會的名詞，可知，30年前的今天，已是北淡線 ...

過去常被俗稱為北淡線。路線自台北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投站 ...

紅毛城西邊約半公里有一處砲台遺址，城門上劉銘傳題「北門鎖鑰」四個字，更證明昔日淡水扼守台灣北部的險要地位。再沿中正路往西直走到沙崙海水浴場，或搭渡船、換車可到 ...

淡水港的興起，造就了舊北淡線鐵路的建設與發展，直到今天快捷的台北捷運淡水線，在過去，搭乘沿著淡水河修築的鐵支路來淡水遊玩，到今日的腳踏車專用 ...

臺鐵淡水線有一條分歧線-「新北投線」，於1916年通車後，一直扮演著溫泉休閒生活的載客功用，直到它停駛為止，是全臺唯一最賺錢的支線。1988年7月15日是淡水線的營運終止日 ...

淡水支線俗稱的北淡線一條已經消失淹沒在時代洪流的台鐵支線北淡線設於1901年早期是條以運輸貨物為主的產業鐵路後來才承辦客運起點從台北車站的第六月 ...

原來圖上的北投站、新北投站指的是北淡線時期的台鐵鐵路，不是台北捷運，猜測這幅地圖至少是民國七十幾年的吧。我想這也能算上北淡線的遺跡之一，它 ...

西元一九○一至一九八八年北投到淡水的鐵道路線，正確名稱為「淡水支線」，居民俗稱「北淡線」，最早以產業貨運營運為主、客運為輔，初期有台北、圓 ...

淡水線，也有人管她做北淡線鐵路，是許多六年級生以前的台北印象之一。 ... 日週遊券，輕輕鬆鬆的體驗淡水線的感覺，拜訪這條路線上遺留的鐵道遺跡。