寬軌優點、高鐵軌道、寬軌優點在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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寬軌的優點 (1)可以行駛高速列車。寬軌可以使用較大型的機車，馬力加大；又因車寬與軌距比例，車輛重心降低，高速運轉時翻覆的危險性減少。

軌距的使用並無絕對的優缺點，只是工程經濟的選擇而已。基本上如果軌距愈小，舖設的成本愈少，曲線半徑也愈小，地形適應性愈佳，可減少若干隧道 ...

相反軌距越窄，建造成本就較低，爬坡性能較佳，而且容易做小曲率的轉彎，車輛截面也可做小降低車輛製造與隧道挖掘成本，但車輛的行駛速度與負載力就容易被限制，所以窄軌距 ...

1、优点：适用范围广，包括我国在内，世界上有大约55%的铁路线采用标准轨距修建。 2、缺点：种类过多，容易造成混乱，全世界有30来种不同的轨距（轨道宽度 ...

窄轨距降低了修建铁路费用。此外，窄轨距可以在狭窄线路上更快、更容易地修建轨道。但宽轨距也有其优点：列车运行性能 ...

铁路轨距主要是根据当地地形以及具体情况（货运量、使用频率等综合考虑）而定。你说的普通轨应该是1435毫米的吧？这也叫标准轨。全球60%的铁路是使用这种轨距。

窄軌鐵路具有以下優點：1）鋪設成本小。2）曲率半徑小。3）車廂重量較輕，機車的牽引力不需要太大。4）可用於較大的路線坡度 ...

鐡道軌距（gauge，指兩條鐵軌間的距離）分為標準軌、窄軌與寬軌三種，標準軌是軌距是1435毫米，是目前全球使用最廣泛的軌距，包括美國、中國與歐陸 ...

(2)寬軌：. 1435公厘以上。如俄羅斯使用1520公厘軌距、西班牙使用1674公厘軌距。 ... 此方式之優點為設備簡單；缺點為回流電大部分洩漏於大地，會對軌道附近之地下埋設 ...

基於高運能的優點與中國龐大的鐵道相關產業，鐵道建設可謂陸上一帶一路計畫 ... 相同的1435公釐標準軌距外，其餘不外乎前蘇聯國家的1520公釐寬軌或東南亞.