台 鐵 機動車、台鐵汽油車、台鐵r100在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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台 鐵 機動車在台鐵柴油客車 - 维基百科的討論與評價
台鐵柴油 客車，亦稱DRC（Diesel Rail Car）是指臺灣鐵路管理局轄內，以柴油引擎為動力，驅動車輪行走且無需編組行駛的動力客車（單節即可運行），台鐵部份官方名稱 ...
台 鐵 機動車在台鐵柴油客車與柴聯車介紹 - FC2的討論與評價
柴油 客車為一種以柴油內燃引擎作為動力的客車，在構造上係將柴油引擎裝置於底盤，並透過傳動軸帶動車輪行駛，其前身自汽油客車發展而來，為一種使用歷史非常悠久的車種 ...
台 鐵 機動車在台鐵92輛柴油車7年內將汰舊換新 - 自由時報的討論與評價
對於柴油列車的空汙疑慮，台鐵機務處長賴興隆表示，未來台鐵新購柴油火車，將根據環保署修訂《交通工具空氣污染物排放標準》第8條，新增一氧化碳、碳氫 ...
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台 鐵 機動車在【台鐵環保回頭路／上】油電車變柴油車減碳目標打折又怪 ...的討論與評價
台鐵 局原定2017年將原為柴油引擎驅動的柴聯支線列車，全換成環保的油電混合車，歷經招標不順利，台鐵今年重新招標，放棄油電車，以維修便宜為由， ...
台 鐵 機動車在DR1000柴油客車列車組 - 交通部臺灣鐵路管理局的討論與評價
商品顏色與內容以實際產品為準． 台鐵DR1000柴油客車原行駛於支線的柴油客車，車齡已高達60多年，開始老化並無冷氣設備 ...
台 鐵 機動車在台鐵全車輛：柴油機車‧柴油客車洪致文著 - 聚珍臺灣的討論與評價
由於台鐵許多老舊車輛一直在陸續報廢，也可能因為車禍事故而有些車輛提早除籍，因此在整理現役車單時便遭遇難以持續更新的困難。是故本書關於現役車輛的整理，以 2016年11 ...
台 鐵 機動車在DR2700型柴油客車(光華號) - 車種介紹(編)的討論與評價
DR2700型是臺鐵史上第一台柴聯列車，1966年為了慶祝蔣中正總統80大壽，向日本購入輕量不銹鋼車體柴油動力客車，以「光華號」為名行駛於西部幹線，最高時速110公里， ...
台 鐵 機動車在台鐵DR2510型柴油車- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
1990年代初期，因支線用之DR2100型至DR2400型柴油客車已老舊，以及當時使用於海線區間車的DR2700型柴油車設計上不適合做為通勤車使用，台鐵希望購入新型的通勤柴油 ...
台 鐵 機動車在台鐵柴油客車 - 中文百科知識的討論與評價
台鐵柴油 客車（Diesel Rail Car）是指台灣鐵路管理局轄內，以柴油引擎為動力，驅動車輪行走且無需編組行駛的動力客車（單節即可運行），台鐵部分官方名稱為“機動車”（如 ...
台 鐵 機動車在臺鐵車輛--柴油車輛篇1的討論與評價
台鐵 各機務段機動車輛配置情形 ... 該車係臺鐵花蓮修理廠1970年以備份的Cummins柴油引擎及轉向架等製造，原為762mm輪距，東拓後改為1067mm。最高車速：60km/h。