台鐵柴油自強號、台鐵自強號、柴聯自強號臭在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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1982年，西部幹線最高等級的自強號列車營運後，為使當時尚未電氣化的東部幹線亦能行駛自強號列車，台鐵首度引進DR2800型柴聯車，為台鐵初代自強號柴聯車，最高時速為110 ...

台鐵在民國71年到79年間購入的DR2800、DR2900和DR3000等3款「柴聯自強號」列車，行駛超過40年後，今年4月26日隨著台鐵改點新班表上路，正式除役，象徵 ...

台鐵 DR2800、DR2900、DR3000等3款柴聯自強號，服務40餘年後，今天在樹林車站開出最後2列末班紀念列車，代表夢想起點、鄉愁終點的列車走入歷史， ...

這批嶄新的柴聯車，台鐵命名為DR3100型，包含了駕駛動力車45DR3100型20輛，編號45DR3101~3120號；與電源拖車45DR3150型10輛，編號45DR3151~3160號。該車最為特殊之處，在於 ...

中央社記者盧太城台東縣25日電）台鐵DR3000型柴油自強號列車，今天在台東開出末班車。濃濃柴油味帶有遊子離家鄉愁的台東人自強號走入歷史。

列車運用歷史及概況编辑. 本型車可以與DR2900型柴聯車混合連掛運用，調度靈活，多出來的DMU可視運用需求加掛，增加單班車運量。2013年9月25日改點後改配屬臺東機務分 ...

柴聯自強號的特色是以3輛車廂成1編組，所以每列次的車廂數都會是3的倍數，也方便台鐵依據乘車情形增減車廂數。在北迴線尚未電氣化前，台北往返花蓮、台東 ...

台鐵 DR3000型柴油自強號列車今天在台東開出末班車，載滿遊子離家鄉愁、有濃濃的柴油味的自強號步入歷史。郭姓民眾一早趕搭最後1班台東開往樹林的柴油 ...

台鐵之自強號柴聯車，除了DR3100型之外，其餘都因為年事高為理由，不進行無階化 ... 3.作為內灣線用車，舒緩DR1000型數量不足的壓力：DR1000型的柴油客車目前主要歸屬 ...

台鐵 DR2800、DR2900、DR3000等3款柴聯自強號，行駛40餘年後在26日退役，不少鐵道迷拍照留下柴聯車最後身影，老一輩通勤民眾也來回憶這股「忘不了的 ...