北淡線遺跡、信 松 線、淡水線前身在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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北淡線遺跡在北淡線的遺跡@ 北淡線的記憶 - 隨意窩的討論與評價
77年7月15日，淡水線結束最終日營運.7月16日加開淡水最後一班列車.86年3月28日淡水線捷運完工通車。淡水市區附近還有寫火車站(路牌)在淡水國小一信天橋附近.
北淡線遺跡在永遠的25歲— 北淡線遺跡記事＠寒舍欲世界的討論與評價
照片：位於捷運唭哩岸站與奇岩站之間的鐵橋台是北淡線遺跡「永遠的25歲」只是一個年復一年欺騙自己+欺騙社會的名詞，可知，30年前的今天，已是北淡線 ...
北淡線遺跡在淡水線(臺鐵) - 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
過去常被俗稱為北淡線。路線自台北站分歧後逐漸北轉，跨過基隆河後又逐漸轉向西北，至關渡平原西端再向北轉，最後大致沿淡水河右岸到達終點淡水站；另有一支線自北投站 ...
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北淡線遺跡在北淡線向歷史靠站 - 台灣光華雜誌的討論與評價
紅毛城西邊約半公里有一處砲台遺址，城門上劉銘傳題「北門鎖鑰」四個字，更證明昔日淡水扼守台灣北部的險要地位。再沿中正路往西直走到沙崙海水浴場，或搭渡船、換車可到 ...
北淡線遺跡在懷舊北淡線老鐵支路 - Rich峰in 淡水的討論與評價
淡水港的興起，造就了舊北淡線鐵路的建設與發展，直到今天快捷的台北捷運淡水線，在過去，搭乘沿著淡水河修築的鐵支路來淡水遊玩，到今日的腳踏車專用 ...
北淡線遺跡在臺鐵淡水支線的討論與評價
臺鐵淡水線有一條分歧線-「新北投線」，於1916年通車後，一直扮演著溫泉休閒生活的載客功用，直到它停駛為止，是全臺唯一最賺錢的支線。1988年7月15日是淡水線的營運終止日 ...
北淡線遺跡在【小檔案】鐵道淡水支線- 地方- 自由時報電子報的討論與評價
西元一九○一至一九八八年北投到淡水的鐵道路線，正確名稱為「淡水支線」，居民俗稱「北淡線」，最早以產業貨運營運為主、客運為輔，初期有台北、圓 ...
北淡線遺跡在由當年淡水線原地拆建案例省思今後老屋拆除與輕軌等相關決策 ...的討論與評價
日前漫步於淡水文化園區─殼牌倉庫，看見台鐵淡水線側線的鐵道遺跡，也瀏覽了相關文物 ... 與現在單程耗費大約將近四十分鐘左右的捷運相較起來，北淡線並未遜色多少。
北淡線遺跡在消逝的淡水鐵路支線 - kipp的部落格的討論與評價
淡水線，也有人管她做北淡線鐵路，是許多六年級生以前的台北印象之一。 ... 日週遊券，輕輕鬆鬆的體驗淡水線的感覺，拜訪這條路線上遺留的鐵道遺跡。
北淡線遺跡在消失的淡水支線/關渡車站(懷舊篇) - 珍珍的窩的討論與評價
淡水支線俗稱的北淡線一條已經消失淹沒在時代洪流的台鐵支線北淡線設於1901年早期是條以運輸貨物為主的產業鐵路後來才承辦客運起點從台北車站的第六月 ...