中國高鐵技術來源、和諧號、京滬高鐵在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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中國高鐵技術來源在我們引以為傲的高鐵，原來是中國制造業最大痛點？的討論與評價
最近，一篇題為“高鐵是中國的驕傲，但卻也是中國制造業的最大痛 ... 中國最早引進動車組技術時，技術來源有三個，日本新干線、法國阿爾斯通和德國 ...
中國高鐵技術來源在台灣人看大陸》從大陸高鐵看中華民族偉大飛越 - 中國時報的討論與評價
磁浮派認為磁懸浮列車有速度快、噪音低、能耗小、佔地少等優點，代表未來技術發展趨勢，既然中國要發展高速鐵路，就應該一步到位，採用世界最先進的技術； ...
中國高鐵技術來源在中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ - 知乎的討論與評價
部分科目偏科,获得较高成绩。总体水平并没有想象当中理想。 我首先来谈一谈取得好成绩的那些科目: 1.土建工程。国产高铁/客专的土建工程总体上还是水平优秀的——尤其是 ...
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中國高鐵技術來源在高鐵替中國爭面子，還是更沒面子？ - 天下雜誌的討論與評價
儘管因為專利審核還在進行中，尚未公布技術細節，所以還不清楚這些技術的真正來源。但外界非常肯定，這些不是日本，就是德國所提供技術的延伸，未來一定會引發智慧財產權 ...
中國高鐵技術來源在追蹤中國高鐵技術核心來源 - sa123的討論與評價
2011年7月，原鐵道部新聞發言人向媒體介紹說：中國高鐵研發在不到6年的時間內，跨越了三個臺階：第一個臺階，透過引進消化吸收再創新，掌握了時速200～250公里高速列車 ...
中國高鐵技術來源在高鐵技術_百度百科的討論與評價
高鐵技術 如同航空技術一樣，是個十分龐大複雜的工程體系，不可就單方面一概而論。世界公認的高鐵技術強國分別是中國、日本、德國和法國。美國和加拿大等國傢俱備研發和 ...
中國高鐵技術來源在冲破迷雾——揭开中国高铁技术进步之源（深度好文） - 网易的討論與評價
文章余下部分安排如下：第二节讨论中国高铁技术的来源以及从引进转向自主开发的原因；第三节追溯中国铁路装备工业在长期自主开发中积累的技术能力基础 ...
中國高鐵技術來源在中國高鐵技術到底是姓「中」還是姓「日」?的討論與評價
高速鐵路技術 已不是一般性國家能夠承受，中國除了高鐵，還有地鐵、城市交通系統都需要日本技術，為了這個大市場，川崎重工決定把技術轉讓給中國有關方面。
中國高鐵技術來源在國產「雙高」導線讓中國高鐵「電力十足」 產品性能世界領先的討論與評價
... 領先來源：科技日報國產「雙高」導線讓中國高鐵「電力十足」83%隨著技術的 ... 中國高鐵以驚人的速度和廣度一再刷新我國的「高鐵版圖」和紀錄。