中國高鐵技術、和諧號、京滬高鐵在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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在引進國外技術以前，中國一直進行自主研發高速鐵路列車，也取得不少的成果（例如中華之星電動車組），但中國交流傳動等核心技術仍未成熟，高速動車組的九大核心技術 ...

該文所說的中國高鐵的痛點，主要是高鐵上許多基礎的零部件並非我國自己生產，而是依賴外國廠家﹔中國高鐵只是模仿，並沒有得到核心技術，而擁有這些 ...

三十年後，中國以令人難以置信的速度一躍成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。（以下內容 ...

中國高鐵列車追撞事件，讓中日高鐵技術智慧財產問題浮出檯面。強調自主創新的中國高鐵，若證明是仿冒日本新幹線，就會讓中國政府更沒面子。

印尼雅萬高鐵高速動車組在中車四方股份公司下線，該動車組基于時速350公里“復興號”中國標準動車組技術平臺設計制造（2022年8月5日攝）姜超攝.

部分科目偏科,获得较高成绩。总体水平并没有想象当中理想。我首先来谈一谈取得好成绩的那些科目: 1.土建工程。国产高铁/客专的土建工程总体上还是水平优秀的——尤其是 ...

擁有高速鐵路技術的跨國公司與中國公司達成技術轉移的交易，中國的高鐵公司不但將技術佔為已有，並且還成了這些公司在海外的低成本競爭對手...

中国铁路通过在高速列车、线路工程、列控系统和牵引供电等领域大力开展技术创新，形成了多项先进技术和装备，为高铁的高速运营提供了有力支撑。 1.1.1 掌握了高速动车组 ...

在多位從事軌道信號研究的學者眼中，這起事故簡直不可思議——出事線路及車輛沿用了歐洲等現有成熟技術，即便是動車司機睡著了也不會發生追尾。但事故的確 ...

高鐵技術如同航空技術一樣，是個十分龐大複雜的工程體系，不可就單方面一概而論。世界公認的高鐵技術強國分別是中國、日本、德國和法國。美國和加拿大等國傢俱備研發和 ...