中國高鐵 自製率、和諧號、京滬高鐵在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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中國高鐵 自製率在跨國高鐵公司技轉中國自食惡果 - 新紀元周刊的討論與評價
擁有高速鐵路技術的跨國公司與中國公司達成技術轉移的交易，中國的高鐵公司不但 ... 報導說，中國鐵道部拒絕回應有關自製率要求的具體內容，但根據中共官員在不同場合 ...
中國高鐵 自製率在我们引以为傲的高铁，原来是中国制造业最大痛点？ - 知识产权的討論與評價
从西门子进口的占总金额近一半的原装进口零部件，因在国内组装，就算在国产化率，可谓自欺欺人。 在一位西门子的技术人员看来，列车核心技术只有三大部分 ...
中國高鐵 自製率在中国高铁制造全球第一，但国产率并非100% - 搜狐的討論與評價
原创 中国高铁制造全球第一，但国产率并非100%，其中一个零件依赖进口 ... 近年来，“基建狂魔”称号的走红以及中国高铁的崛起，令国人一改此前对中国制造业的 ...
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中國高鐵 自製率在14億人也養不起？！陸高鐵半年鉅虧近千億 - 工商時報的討論與評價
大陸經濟的迅速發展帶動相關基礎建設日趨完善，大陸因此成為世界上高鐵發展最快、里程最長的國家。不過經營高鐵及一般鐵路的中國國家鐵路集團（國鐵 ...
中國高鐵 自製率在中國高鐵自製率 - 旅遊貼文懶人包的討論與評價
中国高铁 ：线路日趋完善技术自主可控。 2018年8月2日· 京沪高铁上的“复兴号”动车组平均客座率达到94%，较其他同区段列车客座率高出17.5个百分点，始发、终到正点率分别为 ...
中國高鐵 自製率在中國高鐵真的世界領先了嗎？中國的高鐵技術是「偷」來的嗎？的討論與評價
在歐洲和日本，雖然技術好，高鐵起步也早，但是遇到的工程情況單一，而在美國，鐵路並非出行的首選。總的來說，就是施工經驗不足，加上需求不大，所以沒有 ...
中國高鐵 自製率在中國鐵路高速列車- 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia的討論與評價
中國 鐵路高速列車（CRH，China Railway High-speed），是中國鐵路總公司高速鐵路列車（動車組）的品牌名稱。 目次. 1 鐵路車輛; 2 技術發展.
中國高鐵 自製率在2020年大陸高鐵里程占世界一半 - 司機大叔的討論與評價
大陸高鐵擁有百分之八十的自製率，在工務工程、通信信號、牽引供電、客車 ... 美方計畫由中國總承包一條高速鐵路線，並且轉讓高速列車技術給美國奇異 ...
中國高鐵 自製率在國產「雙高」導線讓大陸高鐵「電力十足」 - 兩岸 - 中時新聞網的討論與評價
由大陸科技部代管的《科技日報》今天報導，隨著技術的不斷改進提高，如今中國的銅鉻鋯導線最高可以實現83％的導電率，同時強度達到620兆帕。
中國高鐵 自製率在中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ - 知乎的討論與評價
部分科目偏科,获得较高成绩。总体水平并没有想象当中理想。 我首先来谈一谈取得好成绩的那些科目: 1.土建工程。国产高铁/客专的土建工程总体上还是水平优秀的——尤其是 ...