阿里山森林鐵道最初修建目的、阿里山的故事、阿里山鐵路工法在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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阿里山林業鐵路開發初期純以運材為主，亦是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具。近年來森林遊樂及觀光事業急速發展，為因應日增的登山遊客需要，自民國51年 ...

該鐵路乃是日治時代為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設；林場砍伐業務結束後，客運與觀光成為該鐵路的主要功能。整個系統主要有一條起點自嘉義市嘉義車站、終點在 ...

阿里山森林鐵路最初建於1899年的日治時代，當時是為了轉運在阿里山林場砍伐之木材而興建的鐵路，軌距762毫米，最大坡度6.25%，最小曲率半徑40公尺。1912年 ...

1920年營林局取銷，改立殖產局營林所，由殖產局嘉義出張所北門修理工廠開始建造客車，並增開客貨混合列車兼營客運，運送旅客及民生物資，使原本為伐木興建 ...

日本人入侵台灣後，於1912年修建了阿里山森林鐵路，用於從山區運送目前稀有的台灣紅檜。之後木材砍伐被禁止，這條鐵路還是保存了下來，作為通往山上的 ...

國立臺北藝術大學之團隊，執行《阿里山森林鐵道文化景觀保存維護計畫》。本團隊當...管理組織、觀光推廣管理組織，目的是希望能達成高品質且健全、永續管理的長期目., ...

曾擔任東京帝國大學教授，也是臺灣阿里山森林鐵路的倡建者，然而當時他提倡興建阿里山鐵路主要的目的，是興建世界級的登山鐵路，但臺灣總督府在1910年 ...

這趟旅程的目的主要是探查山上豐富的森林資源，. 最後於第四天回到達邦。 ... 也命令了相關單位負責測量林木蘊藏量和測量阿里山森林. 鐵道。

这条由嘉义市北门站通往阿里山的森林铁路,最初的建设者是日本人,1899年到1912年建成 ... 日本人修建这条铁路的目的是运送阿里山珍贵的木材红桧木出山, ...

為採伐阿里山林木所修建的森林鐵路歷經13 年之籌劃與施作亦於1912 年通車，全長74 公里， ... 本林鐵最初的目的是為了採伐山區檜木，後來在大正9年起也開始兼營客運。