阿里山森林鐵路修建者、阿里山鐵路、阿里山鐵路路線在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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阿里山林業鐵路的興建遠在日治時代，明治36年(西元1903年)，臺灣總督府計劃開發阿里山森林，為搬運木材之方便，開始進行勘查、測量及規劃設計，於明治39年(西元1906 ...

阿里山林業鐵路（官方簡稱阿里山林鐵，舊稱阿里山森林鐵路，又別稱阿里山鐵路、阿里山小火車）為臺灣仍在營運的高山林業鐵路系統，亦是臺灣第一個重要文化景觀。

河合鈰太郎生於1865年，名古屋人。東京帝國大學林學科畢業後赴歐深造，為日本時代後藤新平所任用之優秀人才之一，提出建造阿里山登山鐵道 ...

1920年營林局取銷，改立殖產局營林所，由殖產局嘉義出張所北門修理工廠開始建造客車，並增開客貨混合列車兼營客運，運送旅客及民生物資，使原本為伐木興建 ...

這趟勘查過後，阿里山鐵路的開闢由總督府推動，1912年火車正式完工通車，一開始，專為林業營運之用。當時為處理阿里山鐵路運下來的木材，總督府於嘉義車站 ...

阿里山鐵路最大的特色在於它的多元性，集結了三種鐵路於一身，即為了開發森林資源而闢建的產業鐵道，是「森林鐵路」、最高的海拔升至祝山的2,451公尺， ...

阿里山車站原為阿里山林業鐵路的第四分道，民國60年代因觀光客激增，沼平地區的腹地不足，為擴建阿里山森林遊樂區，於民國66年（1977）8月開工修建新車站 ...

為使阿里山森林鐵路能全線安全復駛，復建工程以「順應自然、尊重自然、不對抗自然」為原則，採取迂迴隧道方式避開大型崩塌區，調整後之隧道路線如圖1及圖2所示【1】【2】， ...

日本人修築此森林鐵路的主要目的，主要開採阿里山高價值性的珍貴林木，如檜木、雲杉等，供台灣各地建造神社約超過200座，及運往日本國內提供為建材，如神社、溫泉旅社的 ...

阿里山林業鐵路因88風災造成鐵軌多處損害而停駛，之後， ... 至725處，以及58K+840至8802處共55公尺長的大崩塌，導致森林火車目前僅通行到十字路車站 ...