舊山線歷史、新舊山線、舊山線坡度在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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簡史编辑 · 1903年10月7日：苗栗至三叉河（今三義）間鐵道通車。 · 1903年11月：三叉河以南施工期間的替代線—伯公坑運搬線開工，隔年5月完工。 · 1905年5月：另一條替代線渦狀 ...

新山線鐵路雙軌工程民國87年（1998）9月23日開始通車，地方人士於當晚懷著依依不捨的心情，在勝興火車站送別最後兩班列車後，讓舊山線從此走入了歷史。新山線工程從76年（ ...

被稱為「新山線」的新線大致西移，截彎取直後比原線縮短4公里，坡度與曲線也改善許多，於民國87（1998）年9月23日完工通車，廢止路段則被稱為「舊山線」。新舊山線的更替 ...

舊山線於1908年建造完成，在那個架橋技術未臻成熟的年代，先人創造出「最大坡度、最大彎道、最長花樑鋼橋、最長隧道群」的偉大經典之作。

震災影響所及，三義至豐原一段的站場、路基、橋梁、隧道，全都遭殃，山線也因此停駛三年。泰安車站後方的「台中線（山線）震災復興紀念碑」，就記載著地震與災後重建的歷史 ...

所謂「舊山線」，是指民國78年台鐵開始規劃「鐵路山線竹南豐原監改線與雙軌工程」計畫後，原山線行經「三義—勝興—后里」路段，便被稱為「舊山線」，以和「 ...

而台鐵舊山線完工於1908年，鐵道為因應爬坡的限制，最大波度千分之26。這條鐵路最高點在勝興車站，站內設有「海拔402.36公尺臺灣鐵路最高點」紀念碑 ...

民國93年（2004）臺中縣政府以大甲溪鐵橋為縱貫鐵路舊山線重要橋樑之一，能顯現日 ... 交通工程結構，造型優美，具有集體記憶及再利用發展潛力，公告登錄為歷史建築。

TravelKing旅遊王為你詳細介紹舊山線鐵道自行車，舉凡景觀特色、營業時間、參觀 ... 景觀豐富，為力求歷史古蹟保存及復甦，苗栗縣政府沿用舊鐵道系統，保留舊山線鐵道 ...

自十大建設台灣鐵路西部幹線電氣化完工，1998年9月23日21時舊山線駛離最後一班列車，9月24日三義、后里站間新山線雙軌切換通車，舊山線停駛走入歷史，苗栗縣政府及地方人士 ...