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此外，由於肇事工程車屬於台鐵的邊坡防護工程單位，以及發生時間與發生於2018年的普悠瑪號列車出軌事故，與在同年3月在蘇花公路發生，造成6人死亡的遊覽車旅行團車禍相隔不 ...

本次太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷，是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。根據過去紀錄，1961年7月9日嘉義民雄曾發生特快車於平交道與客運對撞，當時造成48死、28傷 ...

台鐵太魯閣號408車次昨（2日）行經清水隧道時，遭山坡滑下工程車撞擊導致嚴重出軌，至少釀50死、175輕重傷，其中新婚2年才剛當爸的33歲司機員袁淳修 ...

3年前的今天，台鐵6432次普悠瑪列車在宜蘭線蘇澳鎮新馬車站旁發生出軌事故，造成18人死亡、215人輕重傷。事隔不到3年，今年4月又發生台鐵408次太魯閣號慘禍，釀成49人 ...

這是台灣73 年來最嚴重的火車死亡事故4 月2 日上午7 點16 分，清明連假第一天，載滿498 人的408 次太魯閣號從樹林發車。行經花蓮段，突然撞擊落軌工程 ...

難道，從2018年普悠瑪事故之後，所謂的台鐵總體檢與鐵路交通改革，只是一場空嗎？太魯閣號出軌後，交通部長林佳龍引咎辭職，社會對台鐵也有嚴厲的的 ...

對傷者和解條件也是讓人瞠目結舌，普悠瑪和解是以外傷協會評定的1分賠償15萬、最高16分；這次太魯閣事故竟然是1分30萬，沒有最高限制，會不會太欺負普悠瑪 ...

本事故罹難乘客站票死亡率約為座票死亡率之7倍；臺鐵局太魯閣號與普悠瑪號每班次限量120張站票之政策，未充分考量碰撞或出軌事故相關安全績效指標之水準，與風險管控 ...

監委直言，台鐵局歷經107年普悠瑪事故後，仍未痛定思痛，記取教訓，工地管理輕率疏漏，有欠嚴謹，以致再次發生行車重大工安死傷事故。

「太魯閣出軌」成為台鐵73年來最嚴重的意外，造成50死、200多人受傷的悲劇。2018年才發生普悠瑪翻車、釀18死的意外，為何沒有記取教訓？太魯閣號出軌 ...