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普悠瑪自強號差別、普悠瑪車廂、太魯閣號速度在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在普悠瑪自強號差別這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者pchunters也提到 台鐵賠償雙標 普悠瑪家屬嘆情何以堪 2022-04-01 02:42 聯合報 尤聰光、曹悅華 交通部前天同意台鐵支付太魯閣號事故罹難者家屬逾一點五億懲罰性賠償金,普悠瑪號事 故中除罹難者家屬董小羚不滿台鐵雙標,感嘆「都是命喪台鐵,情何以堪?」傷者也表達 「感覺差很多」。李姓傷者說,太魯閣號事故傷者就醫治療評分標準改成無上限,而普悠 瑪號事故別說評分標準被刁難,去台鐵申請補助也受刁難。 ...


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普悠瑪自強號差別在【台鐵出軌】普悠瑪和太魯閣2出軌案有共同點專家曝 - 蘋果日報的討論與評價

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提議內容或建議事項. 目前台鐵的新自強號,也就是所謂的傾斜式列車:普悠瑪號以及太魯閣號,其每班次的編組車廂數共只有8節,明顯不足以應付現在的載客量需求。

普悠瑪自強號差別的PTT 評價、討論一次看

[新聞] 台鐵賠償雙標 普悠瑪家屬嘆情何以堪

台鐵賠償雙標 家屬嘆情何以堪 2022-04-01 02:42 聯合報 尤聰光、曹悅華 交通部前天同意台鐵支付太魯閣事故罹難者家屬逾一點五億懲罰性賠償金,事 故中除罹難者家屬董小羚不滿台鐵雙標,感嘆「都是命喪台鐵,情何以堪?」傷者也表達 「感覺很多」。李姓傷者說,太魯閣事故傷者就醫治療評分標準改成無上限,而 事故說評分標準被刁難,去台鐵申請補助也受刁難。

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

比起半直達,比較想增加直達車的數量 目前早上一班下午一班票有點難搶 希望西部有一半的能照的排點 111,127 https://i.imgur.com/yTMZmJ9.jpg https://i.imgur.com/c3Uydno.jpg 南港,松山,臺北,板橋,桃園,新竹,臺中,嘉義,臺南,高雄,屏東,潮州 有可能增加鳳山(參考110) https://i.imgur.com

[閒聊] 一日環島之五種自強搭好搭滿

台北到花蓮408 次 EMU3000 花蓮到台東412次 台東到新左營314次 DR3100柴聯 新左營到彰化168次 EMU1200紅斑馬 彰化到台北150次 PP 當天起了一大早從七堵車站先搭車往台北車站,懷著開新東西的雀躍心 情搭上了第一趟的EMU3000,一上車當然不是坐下來而是興奮地到處拍。

Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站

我說真的啦…, 拿來停鶯歌站就有點太扯了, 必竟這是直達車耶, 直達車有會有中長途商務需求, 不是站站停的需求啊! 若真的要增停鶯歌好了, 可以拿272次或170次啊! 這種搖擺車, 拿來當通勤用不是很怪嗎? 列車再過彎行駛中萬一旅客摔傷, 是不是台鐵又要扛責任了? 用pp可以載更多的通勤人啊!

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三月底的改點,南迴線只有增加EMU3000的班次,其餘柴聯的班次沒有改為PP、太魯閣等電化對列車。不知道六月的改點,會不會有更多的電化列車取代 柴聯,尤其目前以柴聯為主力的南迴鐵路?


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