日治鐵路、日治鐵路、台灣鐵路歷史在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

日治鐵路關鍵字相關的推薦文章

從1895年開始，日人在臺修建鐵路，1901年淡水線完工，到1908年縱貫線﹝包括臺中線﹞從基隆到高雄完工通車，之後由於島上產業快速發展，臺中線所經山路造成運輸瓶頸，於1919 ...

臺灣鐵道史，又稱臺灣鐵路史，可以追溯至臺灣清治時期晚期，一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始 :27 ，但在1877年時基隆八 ...

日治時期在劉、卲的基礎上進行改建，西元1908 年完成自基隆到高雄的西部縱貫鐵道。國民政府在接收臺灣以後，在西元1970 年進行鐵路電氣化，並逐漸與各大都會區連結。下圖 ...

〈日治時期臺灣總督府的鐵路發展政策1895-1945〉。《檔案季刊》10：3(民100年9月)：50-69。蔡龍保。〈長谷川謹介與日治時期臺灣鐵路的發展〉。《國史館學術集刊》6(臺 ...

... 鐵路電氣化，並列為十大建設之一。縱貫線自日治時期完工之後，一直是臺灣西部最重要的交通幹線，臺灣主要大都市均位於縱貫線沿線，對於南北物流與人流產生極大貢獻。

縱貫線鐵道的通車，使臺灣能「朝. 發夕至」南北一日通，貨物與行旅移動. 乃逐漸往南北的打狗和基隆集中，西部. 沿海港口的運輸貿易功能衰退而沒落；. 鐵路沿線要站成為人口 ...

運送至台灣後，自1891年起，連同其他7輛新購蒸汽機車，行駛於基隆—臺北（大稻埕）間的臺灣鐵路。1895年進入日治時代後，騰雲號仍繼續營運於縱貫線鐵路之上，直到1924年才 ...

日治時期(1895-1945) 1894年的甲午戰爭是日本侵略中國的戰爭，1895年以不平等的勒索條款佔據臺灣，進入日治時代後，臺灣鐵路由日軍接管，先成立「陸軍 ...

臺灣走向近代化的過程中，日治時期臺灣總督府各部門的技術官僚實. 扮演重要的角色。尤其在後藤新平擔任民政長官後，確立由能力本位的技. 術官僚領政之習慣。臺灣的鐵路 ...

日治之初，臺灣總督府即充分利用清季完成的基隆、新竹間之舊鐵路。舊鐵路歷經臨時鐵道隊、臺灣鐵道線區司令部、臨時臺灣鐵道隊三個組織的經營、修築及管理，其始終 ...