日治時期縱貫鐵路、日治鐵路、台灣鐵路歷史在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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日治時期縱貫鐵路在縱貫鐵路的討論與評價
同稱：「縱貫鐵路」、「縱貫線」。 清代臺灣巡撫卲友濓延伸劉銘傳的鐵路線，完成自臺北到新竹路段。日治時期在劉、卲的基礎上進行改建，西元1908 年完成自基隆到高雄的 ...
日治時期縱貫鐵路在縱貫線鐵路的討論與評價
縱貫 線自日治時期完工之後，一直是臺灣西部最重要的交通幹線，臺灣主要大都市均位於縱貫線沿線，對於南北物流與人流產生極大貢獻。1970年代末期之後，由於高速公路與快速 ...
日治時期縱貫鐵路在縱貫線(鐵路) - 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
穿月噴雲一氣通— 日治時期臺灣傳統漢詩的縱貫鐵道書寫(上) (PDF). 東海大學圖書館館刊(東海大學圖書館). 2021-01-15, (55): 46-62.
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日治時期縱貫鐵路在日治時期鐵路分布圖的討論與評價
1895年開始，日人投入二千八百八十八萬圓經費，約十年的時間修築新竹以南的鐵路。1908年四月二十日，基隆到打狗(今高雄)縱貫 ...
日治時期縱貫鐵路在縱貫鐵路的討論與評價
日治時期 輕便鐵道建設. 鐵路與港口¹引述自陳家豪，《日治時期臺灣人力輕便鐵道》. 9 ... 鐵路通車使縱貫鐵路沿線形成一個整合市場，各地物價. 趨於均一¹ ，中南部米價上升 ...
日治時期縱貫鐵路在1908年4月20日，縱貫線鐵路全線通車的討論與評價
日本統治臺灣前，臺灣鐵路由劉銘傳規劃興建，可惜因為種種因素，最後僅完成基隆←→臺北、臺北←→新竹兩線，日本治臺後，立即將縱貫鐵路的興建列為 ...
日治時期縱貫鐵路在日治前期臺灣縱貫鐵路之研究(1895-1920)的討論與評價
縱貫鐵路 工程得以順利推展的因素之一在於有優秀的技術人才。鐵路建造時期鐵道部技師中，東京帝大、京都帝大畢業生超過半數，此時帝國大學不但是重要的學術研究 ...
日治時期縱貫鐵路在首選珍藏: 縱貫鐵路原來如此 - 典藏台灣的討論與評價
... 鐵路，這才發現多處缺乏維護，不是枕木歪斜就是鐵軌脫節，可說是狀況百出。根據史料記載，樺山資紀本人也嚐過火車出軌的滋味。雖然縱貫鐵路的興建在日治時期引起熱烈 ...
日治時期縱貫鐵路在縱貫鐵道興築與城市起落的討論與評價
尤其,日日治時期所設置的火車站,隨著時. 日治時期,第一位臺灣總人在縱貫鐵道沿線所選定的車站間的推移,也因農產品、食品、木. 督樺山資紀以「闢建縱貫鐵道、 位址,因機具 ...
日治時期縱貫鐵路在日治時期臺灣鐵道網絡的討論與評價
序的擘畫、建設和營運之. 下，從最重要的南北縱貫. 線到海線、宜蘭縣、花東. 線等主要路線，繼而延伸. 的各地區支線，還有針對. 不同產業類型的鐵道，構.