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臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車，分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼 ... 由於全球中運量捷運膠輪系統皆是由製造公司各自開發並持有專利，並未進行跨國的 ...
捷 運 重量在常見問答-旅客攜帶隨身物品及行李限制規定為何？的討論與評價
五）旅客攜帶自行車者，僅可牽行不可騎乘或滑乘，並依「臺北捷運公司開放旅客攜帶自行車搭乘捷運應行注意事項」辦理。另經摺疊或拆卸完成且妥善包裝可攜帶進站。
捷 運 重量在臺中捷運股份有限公司-官方網站-車輛介紹的討論與評價
HOKUJU平台車. 主要尺寸. 全長：8,500 mm 寬度：2,270 mm 作業高度：2,943mm 標準軌距: 1,435 mm 輪徑：380 mm. 工作能力. 吊升額定負載1 t 最大承載重量10 t ...
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捷 運 重量在捷運電聯車設計要求-知識百科-三民輔考的討論與評價
S4：車輛座位滿座外，加上立位空間7 人/m2載客量時之狀態，此時之重量為W4。 W4＝W2＋60 kg／人×7人／m2×A. — 此載客模式適用於運量服務指標、逃生避難及 ...
捷 運 重量在捷運擁擠度怎麼查？北捷App上線車廂人潮即時顯示功能的討論與評價
即日起，使用「台北捷運GO」App，可立即掌握板南線車廂人潮狀況，且車廂擁擠度將會分為4個等級，此功能可幫助旅客避開人潮較多的車廂。
捷 運 重量在安坑輕軌軸重限值測試！ - 工頭誌|新北市政府捷運工程局的討論與評價
主要為測試列車全載重採以配重塊60公斤模擬成年人體重，考量車廂內空間，以每平方公尺容納7人之密度條件放置配重塊，總計337位乘客及1位司機員的重量去測試，並使列車 ...
捷 運 重量在北捷替乘客「秤重」 「AI換算」秀車廂擁擠度 - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
北捷運用科技解決難題，以1個人用60公斤來換算，一節車廂承載50人，算是舒適呈現綠燈、黃色100人、橘色150人，人潮略多、紅色200人，人潮擁擠，建議可以換 ...
捷 運 重量在Metro TIMES捷運人流資訊管理系統的討論與評價
對策Q2：車廂承載的重量是多少人? 載客淨重dP( )=總重(bar)-空車重(bar).
捷 運 重量在北捷文湖線「車廂擁擠度偵測」上線！「重量感應」分流人潮免 ...的討論與評價
介紹設計原理，利用氣壓閥偵測系統，靠重量感應，一車廂人數秀出不同燈號，方便民眾搭車前選擇車廂，進行分流。台北捷運公司總經理沈志藏表示，「平常 ...
捷 運 重量在台北捷運車輛簡介的討論與評價
中運量VAL256型電聯車. 製造廠商：法國馬特拉MATRA. 出廠年份：1991. 列車編組：2組4節運轉. 車籍編號：01-51. 現役車數：51組(102節).