地鐵月台幕門加裝計劃、月台閘門、月台門原理在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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因應有關月台幕門加裝計劃主要工程合約在2000年批出，地鐵公司由同年7月3日起，向使用八達通卡乘搭地鐵的乘客每程額外收取一毫，直至收回10億元開支為止，內部估時需時約15 ...

地鐵公司於一九九六年中着手研究安裝月台幕門的裨益，. 及在那些建於七、八十年代的現有地鐵站加裝幕門的可行性。其後，. 公司亦在彩虹站進行月台幕門的安裝測試。

廣州地鐵1號線的月台門由方大自動化加裝，是中國大陸首條地鐵舊線加裝全高式月台門系統的計畫。因為2號線在規劃時已確定安裝全高式月台門，所以由西門子提供的號 ...

港鐵本月底將在大埔墟站安裝，計劃明年可展開其他月台工程，包括落馬洲、上水、沙田及大圍等較有條件月台，預計2025年底可完成全部工程。

計劃包括加裝自動月台閘門、加固月台結構、更新信號系統等措施。 2005年，港鐵公司宣布在東鐵線上進行自動月台閘門的試驗，首先在大埔墟站和落馬洲站進行 ...

港鐵東鐵線月台閘門安裝工程再有新進展，港鐵今日（6日）表示，將在東鐵線13個車站、合共35個月台，加裝近1600道自動月台閘門，閘門高1.7米， ...

乘客的安全問題關係，便開始了月台幕門的安裝試驗計劃，. 率先在彩虹站2號及3號中間月台作試驗，工程順利試驗後，. 便推展至其他的車站。深究. 現時的月台幕門共分為3種,.

此外,為了避免影. 響乘客服務,所有月台幕門的加裝工程,必須於晚間極短的非行車時. 間(即凌晨二時至五時)內進行。 8. 在地面或高架的現有地鐵車站是採用自然通風。礙於車站 ...

由於這項在運作中的鐵路加裝月台幕門的計劃並無先例可援，地鐵公司必須謹慎行事，盡力確保工程不會影響鐵路的安全和正常運作。（乙）加裝工程的規模、建造及裝設計劃的 ...

翻查資料，港鐵於2013年提交東鐵綫加裝月台閘門工程計劃及進展資料，指加裝月台閘門要滿足四項條件，包括加固月台結構、更新現有信號系統、更新列車以及 ...