台鐵 民營、台鐵訂票、台鐵人事在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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台鐵 民營在臺灣鐵路管理局- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
有鑑於臺鐵局的公法人身分，長期限制其經營上的彈性，1990年代末期各項改善方案提出包含車路分離、民營化、公司化等方案。交通部於2002年9月成立「臺鐵民營化專案推動小組 ...
台鐵 民營在張烽益／台鐵民營化能解決問題？分離「管制與營運」才是根本的討論與評價
雖然太魯閣號事故與之前的普悠瑪事故不同，是由軌道旁明隧道工程的工程車掉落鐵軌的外部因素所造成，不過，由於該工程也是台鐵發包施工，因此，社會輿論 ...
台鐵 民營在台鐵太魯閣號事故：百年老字號是否推行「公司化」引起激辯的討論與評價
太魯閣號事故後，台灣有輿論開始要求台鐵改革。其中，是否要走向公司化甚至民營化的老議題成為焦點。
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台鐵 民營在觀點投書：台鐵民營化個鬼 - 風傳媒的討論與評價
台鐵 太魯閣號事故造成重大傷亡，距離上一次的普悠瑪號事故，不過約2年半，兩次都是人禍。負債高達4079億(台幣)的台鐵，弊端叢生，尾大不掉，因此湧現民營 ...
台鐵 民營在交長王國財：三年內台鐵公司化！做的到嗎？學者關鍵在這！的討論與評價
今年四月，台鐵408次太魯閣自強號發生出軌意外，釀成嚴重死傷，除了事故責任 ... 知名的陽明海運，中華電信以及華航也都先歷經公司化後，再轉民營。
台鐵 民營在破舊不堪的百年老店「公司化」都有問題了，何來台鐵「民營化 ...的討論與評價
民國90年代中期，由於台鐵作為優先民營化的機構，因此考試院自民國89年起暫停「鐵路特考」8年，直到民國97年因為高鐵開通的因素而恢復「鐵路特考」。雖然 ...
台鐵 民營在台鐵為何無法民營化？苦苓曝3理由：誰敢經營這樣的公司的討論與評價
太魯閣號2日發生出軌意外翻覆，造成50人死亡、200人受傷，台鐵的改革也引發討論。對此，名作家苦苓指出台鐵遲遲無法民營化、公司化的3個理由， ...
台鐵 民營在台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚它怎麼做？的討論與評價
1872年，明治維新後5年，日本國鐵在東京新橋和橫濱之間開設第一條鐵路。明治政府規劃在日本全國鋪設鐵路，但因資金不足，就把一部份交由民間企業來建設、 ...
台鐵 民營在台鐵為何一再出包？民營化能救台鐵嗎？｜志祺七七 - 簡訊設計 ...的討論與評價
前陣子發生的太魯閣號死傷事故，讓大家對台鐵的印象跌到谷底，不少人都說，台鐵會這樣一而再，再而三地發生問題，跟它「國營事業」的身份脫不了關係！
台鐵 民營在國立交通大學機構典藏：臺鐵民營化之研究的討論與評價
台鐵 為台灣地區運輸之骨干，對於沿線都市及區域經濟發展及提高國民生活水準有很大之貢獻，但是，近年來政府對道路綱不斷興建與改善以及民國67年10月中山高速公路通車後 ...