台鐵民營化缺點、台鐵公司化影響、台鐵公司化好處在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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其優點在於責任歸屬明顯，較不會出現經營業者與政府或其他業者互相推諉卸責；而缺點則是民營業者會以獲利為優先，因而票價隨著旅客人數而浮動。第二種則 ...

在這種情形下，台鐵的效率不會提昇只會下降，就會像民營化之後的英國鐵路一樣，服務差、票價高、設備老舊、誤點、事故頻傳，難道這就叫效率！因為公司化 ...

從剛剛的內容，我們會發現，就算是目前政府評估出來，比較有可能的「公司化」，也還是有很多缺點。而這也是我們這次研究台鐵議題時，最大的體悟，那就是台 ...

台鐵要改革、要重生，公司化確實是有必要、也是第一步；但官方現有的公司化方式，台鐵註定無望重生，未來再出問題，政府還是非跳下去救火不可。多想想、少 ...

首先，國外會採取公司化的情況通常是國營事業經營效率不佳、冗員太多，才需要藉由民營化來盤整精簡人力，然而台鐵現在已經是處於嚴重人力不足的狀態，不 ...

楊憲勲認為，台鐵如果也參考日本的國鐵民營化的話，國庫會大失血，民眾繳稅金幫擦台鐵屁股；財團會在都會郊區廣設新站、炒地皮、發利市；不賺錢的海線就廢 ...

最近大家看新聞應該都很常看到要#臺鐵「#公司化」或「# 民營化」的說法，我們在上一集時事照妖鏡中也已經講了幾個國外把鐵路公司化或民營化的例子， ...

台灣鐵路企業工會昨天晚上就發出一封公開信，指出現行政府的台鐵公司化條例草案並不完備，存在這諸多缺點與陷阱，包含：. 鐵路安全未提及也不明確; 未來 ...

日本國鐵分割民營化至於國外的例子，日本國有鐵道的債務問題與台鐵相似，因僵化的組織制度、國人搭乘率下降、低票價與賠錢路線而累積37兆日圓的巨大 ...