高雄鐵路地下化路線、鐵路地下化、臺南鐵路地下化在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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高雄鐵路地下化經費約新台幣998.69億元，消除沿線共7處平交道及16處公路立體交叉的地下道及陸橋，大幅改善市區交通並減少事故，也將串聯鐵路兩側廊帶 ...

高雄鐵路地下化的最後一哩路「新高雄車站」終於逐漸成形，車站主體工程目前已經完成75% 以上，目前正在進行商辦及旅館大樓、天棚鋼構吊裝、地下站體結構等 ...

高雄鐵路地下化後的「高雄新車站」由荷蘭Mecanoo 建築師事務所設計，預計2013年完工，將成為整合火車、捷運、公車、巴士、計程車和自行車等大型交通 ...

台鐵縱貫線鐵路長年隔閡高雄地區發展、影響都市視覺景觀，終於正式轉換下地營運，高雄鐵路地下化完工後原騰空鐵路廊道，全長15.37公里，市府規劃為園道提供市民休憩 ...

台鐵高雄地下捷運化，歷時9年興建，總工程費一共花了將近1千億，也是全台繼台北之後，第二座台鐵地下化的路線，不過同樣都是鐵路地下化，卻是兩樣情， ...

高雄鐵路地下化 · 從新左營站到鳳山站全線15.37公里，共設10座車站 · 原有左營、高雄、鳳山車站地下化，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、 ...

經歷將近16年時間的高雄市區鐵路地下化工程終於通車. 跟台北的地下化工程不一樣,. 高雄的工程幾乎是整個市區同時施作. 也同時帶來了7個全新的通勤車站.

行政院95年1月19日核定高雄鐵路地下化計畫，98年及99年間再分別延伸納入左營及鳳山路段，整體地下化路線全長15.37公里，總經費998.693億元。本計畫歷經12年施工後，已 ...

本文將針對北高雄鐵路地下化工程因應特殊環境之車站設計特色進行介紹，更就兼顧交通需求之穿. 越地下道、高架橋施工，及受限於愛河寬度與通水之河中圍堰施作等地工挑戰， ...