集 集 鐵路 歷史、車埕 歷史、水里車站停駛在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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集 集 鐵路 歷史在集集火車站的討論與評價
而集集站位於集集線鐵路之中心點，日據時期屬台中州新高郡，為地方行政中心。日治昭和八年(西元1933年)日本政府鑑於集集車站已成為附近地區之交通門戶，舊車站格局侷促、 ...
集 集 鐵路 歷史在集集車站- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
歷史 [编辑] · 1922年1月14日：設「集集驛」（日语：集集驛／しゅうしゅうえき）。 · 1930年2月2日：由縱貫線舊楊梅車站拆遷而來的木造站房完工。 · 1989年11月1日：由三等站降 ...
集 集 鐵路 歷史在集集車站 被糟蹋中的歷史建築@ 胡老爹的部落格 - 隨意窩的討論與評價
台灣電力株式會社為運送材料興建發電廠，在1919年動工興建二水經集集、水里、車埕到大觀的集集鐵路支線，1922年1月15日完工通車，並在集集設站稱為「集集驛」，鐵路支線的 ...
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集 集 鐵路 歷史在集集火車站的討論與評價
起源－1919年日本政府為興建日月潭發電場運送材料起見，乃興建由二水通往今水里鄉車埕之縱貫鐵路支線，於大正11年(1922年)元月十五日通車。在集集支線 ...
集 集 鐵路 歷史在集集火車站 - 日月潭觀光旅遊網的討論與評價
集集 火車站建於西元1933年，是一座以檜木建造的古老車站，可說是集集鎮的地標，也是鐵路集集支線上最知名的站點；曾因921地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式 ...
集 集 鐵路 歷史在集集線歷史的討論與評價
台灣電力株式會社(台電之前身)，為了興建日月潭大觀水力發電廠，特別鋪設鐵道以運送建造電廠所需的器材，這段鐵路就是集集線鐵路的前身，1922年1月14日正式全面通車。
集 集 鐵路 歷史在集集線 - 交通部觀光局的討論與評價
集集 支線為臺鐵最長的鐵路支線，最初興建原因為水力發電興建水庫的運輸鐵路，後來因豐富的觀光資源，成為臺灣觀光鐵道的先驅，它也是目前南投縣唯一仍在營運的鐵路。
集 集 鐵路 歷史在集集火車站 - 文化資產-南投縣政府文化局的討論與評價
鐵路集集 支線的集集車站，建於大正十年(一九二一年)，為一日式型態，純檜木架構之車站建築。建築無繁複之裝飾語彙，其建築立面簡潔，僅作線狀之垂直水平分割。屋頂現為黑瓦 ...
集 集 鐵路 歷史在發掘歷史趣！集集人文小旅行必訪景點 - TLife的討論與評價
日治時期為了興建日月潭發電所，修築集集鐵路支線運材，讓集集迎來另一波發展高峰，也大幅改善集集的對外交通，小鎮盛極一時。
集 集 鐵路 歷史在集集车站_百度百科的討論與評價
集集 火车站位于台湾南投县集集镇集集线铁路的中心点，采纯桧木建材，外形极为典雅拙朴，已有八十年之历史，为台湾本省仅存少数古老火车站，成为观光旅游、摄影、拍照之 ...