降扁平比、降扁平比、扁平比35在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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明白謝謝大家所以大尺吋輪胎的好處, 就比較偏重性能抓地力(扁平比下降都在45 40之下) 小尺吋輪胎就比較注重舒適寧靜(扁平比較高都在50 55左右)

愛車就要懂車，輪胎扁平比基礎概念與其影響 · 1.因胎側較短，過彎時胎側變形空間較小，車輛操控性有所提升。 · 2.高速穩定性提升。 · 3.胎壁通常較硬。 · 4.

還是有很多朋友在問扁平比的重要性，其實輪胎在你們開車的時候佔有很重要的角色，我們每次在強調車輛的操控裡面一個很重要的條件就是抓地力， ...

圈+胎總直徑, 68.590, 67.640 ; 圈+胎週長, 215.373, 212.390 ; 高度差, 降低0.475 ; 速度差, 慢1.39% ; 建議結果, 誤差在容許範圍內，這樣更換沒問題。

一般來說，如果您愛車原廠配胎的扁平比若是205/55R16或215/50R17的話，建議可以降低一級來提升操控性能，也就是升級到215/45R17或225/40R18的輪胎，就 ...

因此，在J值略顯不足的情況之下，降低扁平比是一個對操控有所補償的設定，可以避免輪框J值不足造成過彎胎壁扭曲的程度，胎壁扭曲過度，會讓轉向精準度降低 ...

這裡的「小一號」，不是指從17吋降到16吋這樣的降級改裝，而是將215/45/17降到215/40/17，透過降低扁平比來達到讓輪胎「周長」變小的目的。

輪胎內的空氣容積減少壓縮彈性減少產生車子的側傾量減少過彎比較穩定輪胎的扁平比就是胎壁高度與輪胎寬度的比例.扁平比對循跡性的直接影響並不大.

如果以整條輪胎上會出現的數字來解釋就是從：205/55/R16→225/50/R16。 (這項提高胎寬隨之降扁平比一級的規律是為了保持輪胎Size差值百分比為最小，後面 ...

國外專家估計，扁平率由70%降為60%的輪胎，車輛轉彎性能約提高15%，摩擦系數增大10%。 1.跑車的動力比較足，在起步和高速狀態下，車輪容易打滑，會導致動力浪費和事故隱患 ...