道岔、道岔、軌道鋼在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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道岔（英語：Turnout）是鐵路機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路間連接與交叉設備總稱。這些設備在鐵路工程稱為special trackwork。但比較特殊的地方是臺鐵出版的書籍 ...

為了讓火車能轉彎變換跑道，於是就誕生了「道岔」系統，道岔主要由尖軌、導軌及岔心三部分，藉由轉轍器控制尖軌的位置，進而控制輪緣的行進方向，達成變換 ...

道岔. Turnout. Updated 29,January 2001. 道岔(港譯波口位)用來把列車駛至另一軌道上, 因構造複雜, 並且. 是軌道中的脆弱部分, 所以在設計上需要特別注意。

道岔之功用與構造. ※ 功用：引導車輪輪緣順利進入所指定的. 另一軌道或車場、工廠之軌道. ※ 構造：一組轉轍器、一個岔心、兩根護. 軌、一排岔枕。

道岔與車輛界面. ▫ 背軌距(護軌位置)與車輪輪距需搭配. ▫ 軸距與車廂長度影響軌距是否需要加寬. ▫ 車輪形狀與尖軌岔心的匹配. ▫ 道岔與號誌界面.

道岔為鐵路軌道兩線交叉處使車輛能安全又順利轉入他軌的線路連線設備，線上路交叉頻繁的車站被大量使用。每一組道岔由轉轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以槓桿 ...

道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站站、編組站站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔， ...

由於道岔具有數量多、構造複雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養護維修投入大等特點，與曲線、接頭並稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的 ...

轉轍器功能係用來變更道岔尖軌位置，有正位及反位之分，列車依據開通的交通方位行駛，可安裝於岔尖及岔心(可動岔心). 可動式岔心. 傳統式道岔之固定式岔心因軌道轉換 ...