複合胎優缺點、複合胎推薦、複合胎優缺點在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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然後複合胎(中央硬兩側混合熱熔胎值的運動胎)，也被稱作半熱融... 優缺點很簡單抓地力分野熱融胎>一般膠胎磨耗分野膠胎較耐磨

不好意思想請問一下各位，今天去請車行幫換機油，車行老闆看到我前輪是複合胎，就說前輪不可放複合胎，會導致轉彎一下轉太大。一不小心就傾倒， ...

半熱熔、熱熔胎因排水紋路較少，雨天容易有水漂情形，需多加留意及改變雨天騎車習慣即可. ----- 輪胎加大優點高速及轉彎穩定度變高、傾角變大.

摩托車輪胎可以區分為膠胎、半熱熔、全熱熔、複合式這幾種。 ... 複合式：輪胎中心與兩側用不同的配方製成，直線耐磨，彎道抓地力佳，紋路多所以排水亦佳 ...

我身為學生大部分時間都在通勤為什麼卻選擇消耗快的熱熔胎呢? ... 只有過彎壓車才會磨到所以他過彎有熱熔胎的抓地力直線有通勤胎的耐用性的複合胎).

首先, 輪胎的選擇有幾種. 膠胎(道路用) 半熱熔(道路用) 全熱熔(競技用) 複合式（道路／小熱血用）. 這只是一般人的說法~大致上是因為輪胎是橡膠所製成.

目前騎的車子輪胎尺寸是130/70/12 後輪想換耐磨點雨天抓地力好的輪胎會跑長途不考慮熱熔胎磨耗太快偶爾會上山吃愛玉找追焦手.

MA-WG除了採用特殊的雙料設計來兼顧抓地力與磨耗經濟性之外，新胎最大的 ... 的方向剛好相反，滾動前進時的作動方向的相對路面可視為逆胎紋，優點是 ...

[1250公里]5A-TOKYO X-1(半熱熔複合胎) 來試用嚕冷門胎介紹,小老婆汽機車資訊網. ... 我想等我在騎個500~1000公里後再來分享心這條胎來優缺點。

街道用胎(運動、性能)-大部份常見的就是所謂的複合式材質胎(如米其林的2CT)，過彎極限也許無法如同賽道用胎那樣高，但在操控性及耐用度上取得一個平衡點。