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華航四年大限在華航四年大限- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
華航四年大限 或稱華航四年魔咒，是臺灣在2002年中華航空611號班機空難事件後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測：「每隔四年中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生 ...
華航四年大限在華航又出事「四年大限」效應再現 - 頭條日報的討論與評價
昨晨，一架中華航空（下稱華航）波音737客機由台北飛抵日本沖繩那霸機場，在停機坪停妥，準備靠上空橋後，右邊機翼冒煙，機組人員示意發生「一點狀況」，然後在短短數 ...
華航四年大限在華航四年大限 - 中文百科知識的討論與評價
華航四年大限 （或稱四年魔咒）是台灣在2002年中華航空611號班機空難後開始流傳的一個都市傳說，內容是推測每隔4年中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。
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華航四年大限 （或稱四年魔咒）是台灣在2002年中華航空611號班機空難後開始流傳的一個都市傳説，內容是推測每隔4年中華航空的客機就可能發生全機數百人喪生的重大空難。
華航四年大限在华航四年大限 - 万维百科的討論與評價
日期 班号 机型 发生地点 死伤 1994年4月26日 140号 空中客车A300B4‑622R 日本名古屋机场 264人罹难，7人受伤 1998年2月16日 676号 空中客车A300B4‑622R 台湾中正国际机场 机上196人、地面6人罹难 2002年5月25日 611号 波音747‑209B 台湾澎湖外海 225人罹难
華航四年大限在华航四年大限_搜狗百科的討論與評價
华航四年大限 （或称四年魔咒）是台湾在2002年中华航空611号班机空难后开始流传的一个都市传说，内容是推测每隔4年中华航空的客机就可能发生全机数百人丧生的重大空难。
華航四年大限在「8·20」華航空難，逃生典型為何再掀「四年大限」傳言的討論與評價
「華航四年大限」又被稱為「四年魔咒」，自2002年開始流傳，大致是說，每隔4年，中華航空的客機，就可能發生全機數百人喪生的重大空難。
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華航四年大限 （或者叫華航四年魔咒）係2002年中華航空611號班機空難後開始流傳嘅一個都市傳奇，內容係推測每隔4年中華航空嘅客機就可能發生全機幾百人喪生嘅重大空難。
華航四年大限在華航四年大限 | 健康跟著走的討論與評價
1998年2月16日，由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，自 ... ,中華航空140號班機是中華航空公司（以下簡稱「華航」）由桃園中正國際機場（今 ...