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莒光號票價、台鐵訂票、火車票查詢在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在莒光號票價這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者JRhokkaido也提到 : 台鐵現在是使用車種來區分票價 : 如果變成像是JR或港鐵一樣 : 統一里程票價 : 將乘車券與特急券分開販售 : 月台上也能設置特急卷自動販賣機 : 基礎乘車卷使用里程計算,可以使用電子卡付款乘車 : 搭乘自強等級車種則需額外購買特急卷才能搭乘,可透過月台自販機或是車站窗口購買 。 : 同時將車種簡化成 : 特急/城際(原自強) : 快速(原莒光復興區間快) : 普通 (原區間) : ...


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莒光號票價在台鐵票價合理化交通部擬討論漲11%到27%案 - 聯合報的討論與評價

台鐵最近一次調整票價是1995年,目前票價費率以每人每公里含稅計算,區間車為1.46元、莒光號1.75元、自強號2.27元。 根據報酬率1%方案,區間車費率調為 ...

莒光號票價的PTT 評價、討論一次看

Re: [閒聊] 台鐵將票價分成乘車與特急券是可行的嗎?

: 台鐵現在是使用車種來區分 : 如果變成像是JR或港鐵一樣 : 統一里程 : 將乘車券與特急券分開販售 : 月台上也能設置特急卷自動販賣機 : 基礎乘車卷使用里程計算,可以使用電子卡付款乘車 : 搭乘自強等級車種則需額外購買特急卷才能搭乘,可透過月台自販機或是車站窗口購買 。

Re: [閒聊] 為什麼台鐵始終都要有自強號這個名字

而簡化車種的目的則是要把當時的多個車種包含:自強、、復興、平快、電車、普通。簡化到只剩下自強、電車。 所以太普和3000型,我認為按照台鐵的習慣,應該原本有打算讓太普成立一個新的車種等級且在自強之上。並且會收取比自強更貴的。畢竟以前也都這樣。新的車子、新的內裝、較快的速度又有新的列車名稱,下一步大概就會變成新的車種名稱。並把當時最快的車種給比下去。

[閒聊] 台鐵將票價分成乘車與特急卷是可行的嗎?

台鐵現在是使用車種來區分 如果變成像是JR或港鐵一樣 統一里程 將乘車券與特急券分開販售 月台上也能設置特急卷自動販賣機 基礎乘車卷使用里程計算,可以使用電子卡付款乘車 搭乘自強等級車種則需額外購買特急卷才能搭乘,可透過月台自販機或是車站窗口購買。 同時將車種簡化成 特急/城際(原自強) 快速(原復興區間快) 普通 (原區間) 這樣的作法在台灣能作的起來嗎?

Re: [新聞] 別再用車種區分!台鐵合理票價 鐵道學

台鐵合理 鐵道學會提出兩大原則 : 23:36 2022/03/05 中時 簡立欣 : 台鐵公司條例官方版本出爐,台鐵凍漲26年的也被提出來討論。過去每逢談到「台鐵合 : 理」議題,被引述率很高的台灣鐵道暨國土規劃學會,其實早在2018年就提及幾項大原 : 則。

[新聞] 比自強快比莒光便宜!這班列車到台東隨買

比自強快比便宜!這班列車到台東隨買隨有 https://www.ettoday.net/news/20220326/2216514.htm?from=fb_et_news_comment 中央社 2022/03/26 台鐵南北迴線往返台東一難求,不過有班列車,跑比部分自強快、車資比便宜 ,且隨買隨有,這班神秘列車從彰化開到台東,在山海間留下優雅身影。


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