自強號車頭車尾、火車第一車廂、自強號座位表在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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自強號車頭車尾在推拉式自強號- 維基百科的討論與評價
臺鐵推拉式自強號，俗稱PP自強號列車，是臺灣鐵路管理局（臺鐵）營運的一種「推拉」式列車（英語：Push–pull train，縮寫：PP），為臺鐵營運列車中自強號等級的車種。
自強號車頭車尾在第8節車廂為何是車頭？內行解答了 - LINE TODAY的討論與評價
對此，就有內行人解答，表示「第八節是先進山洞的一節啊！台東出發1當頭，樹林出發8當頭啊！」言下之意為，車頭車尾皆可對開行駛，若當台東開 ...
自強號車頭車尾在第8車廂傷亡最慘「為何是車頭？」 內行解釋：看哪裡出發的討論與評價
所以從北迴線北上台北時，第一車廂是車頭，第八車廂是車尾；但南下花蓮、台東時，第八車廂就成了車頭。這也是為什麼此次出軌意外，最嚴重的是第八節 ...
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自強號車頭車尾在自強號 - 悠遊台灣鐵道的討論與評價
自強號 電聯車EMU100型 ; 製造廠商：英國通用電氣GEC. 出廠年份：1978. 現役車數：保存車2組10輛(原13組65輛). 最高車速：120 km/hr. 列車編組：EP-EM-ET-ET-ED. 座位配置： ...
自強號車頭車尾在第8節車廂為何是車頭？內行解答了 - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
言下之意為，車頭車尾皆可對開行駛，若當台東開往樹林，第一節車廂則變成車頭；若是從樹林開往台東，第八節車廂則變成車頭。
自強號車頭車尾在死傷慘重的第8車廂為何變車頭？台鐵人員解釋原因的討論與評價
... 但也有人質疑為何平時位於車尾的第八車廂，這次會成為車頭， ... 台鐵普悠瑪號21日傍晚發生嚴重的脫軌意外，造成18人死亡，187人輕重傷，且有多人 ...
自強號車頭車尾在火車座位學問大@ 艾文( Irving ) - 隨意窩的討論與評價
先考考大家一個問題：台北往花蓮太魯閣自強號6車17號是靠山還是靠海？靠走道還是靠窗？ 為了解答這個問題，我們必須先知道火車座位排列方式。火車第一車面相車頭方向， ...
自強號車頭車尾在西幹線自強號行駛主力~E1000型電力機車的討論與評價
在動輪設計方式上，本型車採用Bo-Bo的動力設計，其轉向架為德國著名大廠KRAUSS MAFFEI所製，其每輛機車設有550kW的牽引馬達4具，單輛車可達2200kW，其編組方式為頭尾均採用 ...
自強號車頭車尾在台鐵EMU3000型電聯車 - 維基學院的討論與評價
臺鐵EMU3000型電聯車. 更多信息：w:zh:台鐵EMU3000型電聯車 ... 交車時程與車輛歷史 ... 台鐵最美自強號車側邊條「紅變綠」 原來是日籍設計師巧思. 聯合新聞網.
自強號車頭車尾在親子座訂票說明 - 交通部臺灣鐵路管理局的討論與評價
親子座設於本局指定班次之PP推拉式自強號第12車親子車廂及指定班次之新自強號3000 ... 新自強號3000型不發售無座位車票，持當日當次車票並親子身分或孕婦旅客，得搭乘 ...