磁浮列車國家、磁浮列車缺點、日本磁浮列車在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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磁浮列车的最高时速理论上可达每小时600公里以上，比轮轨高速列车的最高 ... 提出了电磁浮原理，并于1934年申请了磁浮列车的专利权。1970年代以后，随着世界工业化国家 ...

磁浮技術分為軌道、車輛、牽引、運轉控制四大系統，有16項核心技術。韓國、德國、日本與中國為世界上目前有磁浮列車試驗或營運路線的國家。營運中.

在世界上對磁懸浮列車進行過研究的國家主要是德國、日本、英國、加拿大、美國、蘇聯和中國。美國和蘇聯分別在上世紀70年代和80年代放棄了研究計劃,但美國最近又開始了研究 ...

目前磁浮列車已商業運轉的國家:1.中國大陸:德國TransRapid系統2000年6月決定將上海浦東國際機場和上海市間的鐵路. 使用德國TransRapid磁浮高速鐵路 ...

日本對於磁浮技術也是非常積極的國家，從1962年開始研究常導型磁懸浮列車，1970年代又開創超導高速磁浮技術，把磁浮列車速度由時速400公里推到500公里以上 ...

磁浮列車又稱磁懸浮列車，磁懸浮技術的研究起源於德國，1922年德國工程師肯佩爾（Hermann Kemper）從列車最大阻力來自列車車輪與輪軌摩擦受到啟發，聯想到 ...

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在 ... 德國、日本與中國為世界上目前有磁浮列車試驗或營運路線的國家。

國家重點專項「磁浮交通系統關鍵技術」近日獲科技部批准啟動，標誌著我國時速600公里高速磁浮的研發拉開序幕。(文章來源：中國青年報)磁浮列車是通過電磁 ...

原來，這部列車正是目前高科技發展國家努力開發的「磁浮列車」。磁浮列車有著快速、安靜、無污染的優點，毫無疑問的，它必將成為未來鐵路運輸系統的發展趨勢。

由中國中車研製、具完全自主智慧財產權的時速六百公里高速磁浮交通系統， ... 高速磁浮已被列入大陸「交通強國建設綱要」，大陸「國家綜合立體交通網 ...