港鐵政府關係、地鐵服務、港鐵商場在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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2007年8月8日，香港特區政府宣布委任錢果豐博士為兩鐵合併後港鐵公司的董事局非執行主席，並選定周松崗先生為合併後公司的行政總裁；; 2007年8月9日，地鐵有限公司與香港 ...

二零零七年十二月二日，由政府全資擁有的九廣鐵路公司所經營的網絡合併由地鐵公司營運。地鐵有限公司的中文名稱更改為香港鐵路有限公司(港鐵公司)。

港鐵由服務市民的鐵路公司變成忘記初衷的牟利地產商的過程，有很精彩的短片講解（註2），看後為政府行政權流失和被利用感到十分不安，引發把所知的事記下 ...

對於港鐵和政府的關係，港鐵的說法很「霸氣」，它說：「儘管本公司大部分權益由政府持有，但本公司仍可獨立制定商業原則。本公司在財務方面擁有獨立 ...

港鐵是由地鐵和九鐵合併而成，2007年兩鐵合併前稱為「地鐵有限公司」，於2000年10月15日上市，至今政府仍是最大單一股東。政府官員以港鐵公司董事身份參與董事局會議， ...

以往在香港，只要小市民願意辛苦一點，不愁沒有就業或創業的機會。不過，隨著大企業霸權的壟斷和政府政策的失衡，這些機會已徐徐落入霸權企業的手中。港鐵隨著 ...

行政會議上周二（3月21日）通過港鐵票價調整機制檢討結果，6月起將實施與物業 ... 特區政府以「車務營運可能虧損」為港鐵加價護航，看似有其道理。

港鐵：高鐵香港段7月起新增長途線至四川省加密廣東省短途班次 ... 港鐵公司已聯同政府有關部門作出檢視，確認現時鐵路安全及營運不受這外方建築工程影響，並會持續監察 ...

香港鐵路TOD & VC經驗. 政府地鐵公司(之不動產業務). 地主. 投資者的四角關係 ... 模型—政府給地，港鐵公司給鄉野地權利金ﾟ. ◎而舉凡從不動產獲取的價值，則將用來 ...

香港特殊的「港鐵加房地產」的經營發展模式，歸因於政府授權引導及成熟 ... 境品質，使得高密度開發陷入擁擠成本和聚集經濟效益的替代關係中。