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松山新店線 運 量在各年度暨前一月旅運量統計資料的討論與評價
高運量包含淡水信義、松山新店、中和新蘆、板南線. 各年度旅運量統計資料（109年）. 109年. 文湖線, 累計搭乘人次 ...
松山新店線 運 量在松山新店線- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
松山新店線 ，路線代號為G，路線代表色為綠色，為台北捷運營運中的一條捷運路線，起自新北市新店區 ... 松山線通車、路網整併後因評估運量不足而廢止。
松山新店線 運 量在17. 臺北捷運各站旅運量的討論與評價
松山新店線 （松山站－新店站）；4.中和新蘆線（A.迴龍站B.蘆洲站─南勢角站）. 5.板南線（頂埔站─南港展覽館站）；6. 環狀線（新北產業園區站─大坪林站）。
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松山新店線 運 量在由臺北捷運客運量解析商圈人流變化的討論與評價
參、臺北捷運客運量分析 ... 為了解捷運旅運人次和捷運站周邊區域的關聯性 ... (棕線). 25.7. 25.7. -. 淡水信義線. (紅線). 30.2. 24.1. 6.1. 松山新店線. (綠線).
松山新店線 運 量在新北環狀線運量及轉乘運量分析 - 新北市政府捷運工程局的討論與評價
備註：因大坪林站、景安站及頭前庄站分別可與松山新店線、中和新蘆線進行轉. 乘，且共用捷運站體及驗票閘門，無法拆分民眾是否需搭乘新北環狀線，故進出. 站運量皆包含 ...
松山新店線 運 量在松山線路線規劃與營運模式的討論與評價
越市區，以增加各路線於市區內的服務範圍，減少旅客轉乘量」之規劃理念。其建議路網之. 綠線由新店往北經市中心區，再沿南京西、東路至松山。民國77年捷運局以交通部 ...
松山新店線 運 量在台北捷運車輛簡介的討論與評價
VAL256型中運量電聯車. 製造廠商：法國馬特拉MATRA ... 運用路線：文山內湖線. BT370型中運量電聯車 ... 運用路線：淡水信義線(501~526) 松山新店線(527~548) ...
松山新店線 運 量在捷運(國情簡介-交通運輸)的討論與評價
臺北捷運目前有文湖線、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線、板南線及環狀線等6條， ... 日運量約190.1萬人次，與108年216.3萬人次相較，減少26.3萬人次，減幅12.1%。
松山新店線 運 量在暢行台北公車客運資訊站- 《北捷最擁擠區間和時段 ... - Facebook的討論與評價
交通會報也公布了五條捷運路線中最擠區間及時段，除了文湖線及板南線在前文已提及 ... 山寺站乘客量達到最高，到了西門站後許多民眾便改搭松山新店線往南京東路或新店 ...
松山新店線 運 量在新埔站運量擠下忠孝新生高居第7 就靠這座橋｜捷運運量看台北的討論與評價
在中和新蘆線銜接、松山新店線串連、淡水信義線通行之後，新埔站的運量仍穩居北捷前10名，領先南京復興、忠孝新生、古亭等轉運站，足見新埔站不容小覷 ...