東鐵9卡車原因、港鐵車門、港鐵市區綫在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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東鐵9卡車原因在東鐵過海｜三組數據拆解轉9卡車為何勢逼爆疫情 ... - 香港01的討論與評價
假設東鐵客量恢復至疫情前水平，繁忙時間9卡車至少已達九成滿。 加上預料將來有更多巴士乘客將「棄巴轉鐵」，新界北持續發展人口增加，疫情緩和將迎來 ...
東鐵9卡車原因在港鐵東鐵綫現代列車的討論與評價
港鐵回覆媒體時僅指有「個別」九卡車出現電力系統運作不暢順，拒絕透露壞車數目。有不願具名的港鐵職員指，九卡列車的防水塗層做得不好，同時指出香港與韓國的防水標準 ...
東鐵9卡車原因在東鐵9卡車又惹爭議議員促保留頭等的討論與評價
議員張欣宇昨在電台節目稱，東鐵綫改用9卡車後，載客量的確減少，按其計算，9卡車每小時單向可承載4.5萬人，相比起全12卡車高峰期，載客量減少四分之一。
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東鐵9卡車原因在東鐵9卡車又惹爭議議員促保留頭等 - 東方日報的討論與評價
有意見認為東鐵綫應取消頭等車廂，張坦言技術上可行，估計每列車可多載約100至200人；惟頭等車卡屬東鐵綫獨有產物，為香港鐵路的回憶，乘客可「坐得舒服啲 ...
東鐵9卡車原因在我來解䆁點解九鐵決定響東鐵用9卡車車廂的討論與評價
... 九鐵決定響東鐵用9卡車車廂，原因係東鐵到時要過海，因為消防同港島地理問題唔准用12卡車，所以轉用9卡車。放心，9卡車用新信號系統，班次會變密。加 ...
東鐵9卡車原因在港鐵買新東鐵車其實買錯咗？ - 香港鐵路(R1)的討論與評價
東鐵 過海段通車之後，因為過海後會展同金鐘站月台唔夠長，所以要全線轉九卡車。其實當初點解規劃唔到大部分列車維持12卡車，另僻小部份做過海段嘅9卡 ...
東鐵9卡車原因在東鐵新信號系統九卡車啓用同現故障乘客憂少3卡更擠迫的討論與評價
【明報專訊】港鐵東鐵線新信號系統昨日啟用，另開始使用新的九卡車廂列車，其間於昨早一度出現信號系統故障。有鐵路迷早於清晨5時半搭頭班車， ...
東鐵9卡車原因在沙中線開通東鐵綫9卡車取代12卡車港鐵: 足以應付目前客量的討論與評價
沙中線開通 東鐵 綫 9卡車 取代12卡車港鐵: 足以應付目前客量- 20200416 - 香港新聞- 有線新聞CABLE News. 7.5K views · 3 years ago #港鐵 #有線新聞 #東 ...
東鐵9卡車原因在東鐵今起全線採用9卡車上水去紅磡快5分鐘的討論與評價
俗稱「烏蠅頭」的港鐵東鐵線12卡中期翻新列車昨日退役，東鐵線由今日起全線採用韓製9卡列車，整體車程加快，由上水站去紅磡站快約5分鐘。
東鐵9卡車原因在東鐵減卡嘅討論年年都有人講，去到真正落實之時的討論與評價
增加的過境旅客人數後，認為東鐵改為9卡車配合 每小時最高34班次的安排行駛未能 ... 原因. 3 yrs. Ah Look Look. 其實重複又重複，港鐵為咗一棵樹毁滅成個森林，例如現在都 ...