普悠瑪車廂方向、普悠瑪車廂圖、台鐵車廂方向在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

請問大家: 如果我的理解沒有錯的話， 太魯閣 普悠瑪號 往花東的方向 八車是在最前面
一車是在最後面， 那如果是從 潮州往南港方向的 普悠瑪號 一車是在最前面 八車是在
最後面 這樣子對嗎?

--

推 steward135: 不對 10/27 23:15
推 KanadeYu: 八車在前面 10/27 23:15
→ countryair: 潮州發往南港的班次 應該是車頭第8車 車尾第1車 10/27 23:16
推 Alica: 基隆下港時一車在前八車在後 所以西幹線上一車會在南邊 10/27 23:16
→ steward135: 用順逆行來分就好了 10/27 23:16
→ linph: 逆行端永為為一車 10/27 23:16
→ Alica: 以後台鐵買國外車在別的港口下港 可能排法就顛倒了? 10/27 23:17
→ countryair: 車廂編號跟下港順序有關係嗎？ 10/27 23:18
推 ultratimes: 不會，不管在哪下船一定會統一位置 10/27 23:18
→ ultratimes: 就算下船時錯誤，也會去成追線轉過來 10/27 23:19
→ Alica: 當然會先下一車 但港口軌道跟主線的接法會有影響吧 10/27 23:19
推 kutkin: 這是關成追線... 10/27 23:20
→ Alica: 以前花蓮港還有三角線時自己就可以轉了 不用跑西部 10/27 23:21
→ jay121133: 所以順時鐘方向的 最前面都是第八車 逆時鐘方向的最前 10/27 23:25
→ jay121133: 面都是第一 車 對吧 10/27 23:25
推 canandmap: u大師你還好嗎? 10/27 23:25
→ omkizo: 我比較好奇U大濕哪裏錯了? 10/27 23:37
→ omkizo: 還是不正常發揮太久了害板眾擔心了? 10/27 23:38
推 canandmap: 因為他有時正常有時又很奇怪，關心一下不為過吧 10/27 23:43
→ omkizo: 噗噗 10/27 23:54
推 chuting1230: 下船錯了還有成追線可以處理 10/28 01:26
推 Metro123Star: u大這次沒錯啊 10/28 01:32
推 relio: 有一點不懂，原來順序排錯還非得跑去成追線處理喔！也太遠 10/28 01:36
→ relio: 了吧！ 10/28 01:36
推 Metro123Star: 樓上 要不然哪裡能換方向 你要像港鐵直接讓車廂飛 10/28 01:38
→ Metro123Star: 起來嗎？ 10/28 01:38
推 a5mg4n: 理論上可以用扇庫或其他夠長的轉車盤一節一節轉() 10/28 01:45
推 xxavier2014: 之前埔心事故太魯閣編組常跑成追轉向 10/28 01:46
推 mattc123456c: 要先拆開去轉車盤轉方向後再組合太麻煩的，有現成的 10/28 01:57
→ mattc123456c: 三角線可以自力運轉就不需要這麼搞工 10/28 01:58
→ mattc123456c: ^進行掉頭 10/28 01:58
→ omkizo: 都去到彰化附近了 直接在大肚溪北岸繞一圈不是比較快嗎? 10/28 02:03
推 JihadiHaHa: 逆行1車是車頭、順行1車是車尾 10/28 02:50
→ bshft: 對 10/28 07:32
→ luther0583: 往花東要看你從哪裡出發啊 10/28 07:42
推 evanzxcv: 轉車盤要轉整列車很麻煩的，還是用三角線比較方便 10/28 07:43
推 MiaoXin: 起重機加上拖板車應該也可以，不過一樣要每節拆開吊掛上 10/28 08:20
→ MiaoXin: 拖板車，車子掉頭再下來。 10/28 08:20
→ MiaoXin: 借問一下，順序排錯連2到7車也要調頭嗎？還是只要1、8車 10/28 08:20
→ MiaoXin: 換方向就好？ 10/28 08:20
推 th2113: TEMU車廂反了對旅客也沒差，車廂號碼電子顯示調一下就好了 10/28 08:32
→ th2113: ，對台鐵自己的編組號碼才有差。 10/28 08:32
推 th2113: 不過好幾組跑過成追線的700、800車廂也是反的，台鐵也沒想 10/28 08:34
→ th2113: 調，反正跑到成追線就會反了。 10/28 08:34
→ luther0583: 反正現在沒有對號車跑成追線，應該無所謂 10/28 09:11
推 evanzxcv: 非對號區間車沒差，乘客也不會注意搭到第幾車 10/28 11:14