日治時期鐵路建設、日治鐵路、環島鐵路完工在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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清光緒十三年(1887年)，臺灣巡府劉銘傳在臺灣成立「全台鐵路商務總局」，開始了臺灣鐵路的興建。在軍事、經濟的考量下，臺灣的第一段鐵路從台北大稻埕開工，穿越獅球嶺 ...

臺灣鐵道史，又稱臺灣鐵路史，可以追溯至臺灣清治時期晚期，一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始 :27 ，但其實在1877年時基隆 ...

日治之初，. 臺灣內陸交通十. 分不便，村莊與. 市鎮雖有小路相. 通，但各市鎮間. 幾無道路聯絡，. 現代交通機關只. 有基隆至新竹間. 90公里的鐵路。 1895年8月，首.

明治元（1868）年回國，. 於明治5（1872）年專任鐵道頭，致力於日本鐵路建設技術的自立，歷任工部省鐵道. 局長、內閣鐵道局長官。參閱大淀昇一：《技術官僚政治參画》（ ...

... 日治時期只有部分路段有雙軌，為了增加行車班次，1967年開始分段進行全線雙軌化工程；（三）為了增加運輸時效，1970年代積極推動縱貫線鐵路電氣化，並列為十大建設 ...

一、日治時期臺灣西部鐵路分布. （一）建設原因. 兒玉總督於明治32 年後藤新平上任代民政長官後，「在第十三議會中提出縱貫. 鐵路建設及改良工程預算案」（渡部慶之 ...

台灣自劉銘傳規劃建設基隆至新竹之間的鐵路後，正式進入鐵路時代。1895年日本領台，台灣總督府於1899年成立鐵道部，著手建造縱貫鐵路，分別從南北兩端 ...

以下第1節首先扼要說明日治初期的鐵路與港口建設。第2節說明, 縱貫鐵 ... 經濟效益, 則清治時期鐵路尚未興建之前, 類似的效果應出現在附有港口之堡.

綜觀臺灣鐵路的發展史，從晚清劉銘傳鋪設基隆至新竹的鐵路，歷經日治時期縱貫鐵路的建設、民國六○年代鐵路電氣化，到今日的高速鐵路，每條軌道的延伸都是一項艱鉅任務 ...

日治之初，臺灣總督府即充分利用清季完成的基隆、新竹間之舊鐵路。舊鐵路歷經臨時鐵道隊、臺灣鐵道線區司令部、臨時臺灣鐵道隊三個組織的經營、修築及管理，其始終在軍事 ...