新竹火車站建築、火車時刻表、新竹火車站介紹在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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日明治41年（西元1908年）臺灣西部縱貫鐵路通車，原新竹車站為簡易木造建築不敷使用而改建，由臺灣總督府鐵道部松崎萬長設計，大正2年（西元1913年）完成車站興建。

新竹火車站位於新竹市中華路上，是全台唯一沒有招牌的火車站，建築樣式融合了西方建築特色，加上陡斜的複折式屋頂與老虎窗，同時在柱體，牆壁轉角與 ...

其建築風格迥異於同時期總督府所建造的其他官廳建築，包括臺灣總督府（今總統府），後者主要是採英國古典式建築風格。此外，新竹車站原為紅磚壁體，正值台灣興起紅磚建築 ...

新竹火車站建築，最具特色就在於它的鐘塔與全台獨具一格盔甲式造型，還有內外小山牆設計，讓空間有延伸感，主結構探鐵皮屋頂是蠻特殊設計，至於便於屋頂維修用的貓道 ...

新竹火車站位於新竹市中華路上，是全台唯一沒有招牌的火車站，巴洛克式的古典建築，深具美感，紅磚與石材相間的造型，高貴卻又不會太過華麗，加上石造的結實感，更有 ...

建築樣式融合歐風特色，複折式陡斜屋頂、老虎窗之外，屋頂上還設有鐘塔，在柱體、轉角等四周結構處則加強石造的穩重氣派，窗戶下也有浮雕裝飾，展現後期文藝復興建築的兼容 ...

來到新竹車站，後期文藝復興樣式，兼容巴洛克與德式哥德風格，結構上為加強磚造建築，仿洗石子牆面，以其中央的盔甲式鐘塔，與塔下兩個牛眼窗最具特色 ...

未來的第三部曲，將啟動新竹大車站計畫，保留百年車站的古蹟建築，進行跨平台整合，將有2座公園與商店街，讓新竹車站不再只是交通載點，更會成為消費與 ...

今日新竹火車站建築本體，包括以鐘塔為主的候車大廳及連接售票大廳之側體，完成於1913（大正2）年3月31日，屬加強磚造建築，由日人松ケ崎萬長設計建造，總工程費22,500元。

新竹巿古蹟火車站新竹車站的站體是目前台灣西部幹線上歷史最悠久的幾座之一，建於日據時代的1913年，採巴洛克式的建築風格，目前已被指定為國家一級古蹟。新竹火車站 ...