新竹 鐵路地下化、新竹輕軌、新竹 高架化在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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新竹 鐵路地下化在反對新竹大車站計畫竹市議長籲鐵路高架或地下化評估的討論與評價
對此，新竹市議長許修睿大聲反對，建請市府懸崖勒馬、重新評估，並提案制定「鐵路高架或地下化評估計畫」，如此才能真正讓被鐵路分割為二的東西區域 ...
新竹 鐵路地下化在鐵路高架或地下化竹市議長疾呼- 新竹市 - 自由時報的討論與評價
新竹 市議長許修睿建議市府重新評估，並提案制定「鐵路高架或地下化評估計畫」，認為唯有如此才能真正讓被鐵路分割為二的東西區域縫合、發展。
新竹 鐵路地下化在續推林智堅大車站計畫？ 新竹市議長開第一槍反對的討論與評價
國民黨市議會議長許修睿近日則是開了第一槍，並高分貝喊話要全力反對大車站計畫，他首先在兩周前的臨時會中提案，要制定「鐵路高架或地下化評估計 ...
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新竹 鐵路地下化在軌道立體化之外：淺談新竹大車站計畫「跨站式平台」 - 眼底城事的討論與評價
鐵路 立體化顧名思義透過地下化或高架化的方式解決水平交織之現況。地下化造價高昂、且施工期及交通黑暗期均長；高架化造價相對較低，施工較為快速，惟完工 ...
新竹 鐵路地下化在為什麼新竹市區鐵路不能地下化? - Mobile01的討論與評價
為什麼新竹市區鐵路不能地下化? · 1、隧道工程：明挖覆蓋鋼筋混凝土箱型結構。 · 2、臺南車站：配置2座島式月臺及4股道。 · 3、臺南舊站列為古蹟原地保留 ...
新竹 鐵路地下化在台鐵縱貫線竹北地區高架化可行性研究的討論與評價
地下化 路段長度僅. 1,010m，土地利用效益差. 高架化路段長度. 2,730m，橫交道路可改. 為平面道路型式，提高. 土地利用規劃之彈性. 立體化方式討論. 竹北車站.
新竹 鐵路地下化在觀點投書：風城新竹需要一陣強風 林智堅一拖再拖的大車站計畫的討論與評價
隨著人口增多，平均收入增加，新竹的房價也水漲船高，但出乎意料的是在新竹 ... 以預算太高，工程需要耗時九年為理由，使得新竹鐵路地下化胎死腹中。
新竹 鐵路地下化在新竹大車站平台計畫/ 趣談鐵道#7 - YouTube的討論與評價
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新竹 鐵路地下化在桃園鐵路地下化、新竹大車站皆延宕民進黨別再拖垮桃竹發展的討論與評價
桃園鐵路地下化是鄭文燦的旗艦政策，新竹大車站是林智堅的旗艦政策，這兩個建設有兩個共同點：不僅確定通通跳票，更留「錢坑」給下一任市長。請問鄭運鵬還 ...
新竹 鐵路地下化在新竹大車站預計明年動工！整體媲美日本JR 網讚 - YouTube的討論與評價
民視快新聞】影音中心／劉又瑋報導 新竹 火車站於1913年完工，是台灣現存仍在使用最古老的火車站房，原本位處 新竹 市邊陲地帶，隨著 新竹 科學園區在東區 ...