台鐵捷運化優缺點、台北捷運、台鐵時刻表在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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捷運、台鐵雖然都是軌道設施，但功能、定位大不同，捷運肩負都會短途運輸角色，起停快速、班次密集是特性；台鐵設計以中長程運輸為主，為配合政策才扛起「 ...

1.利： ... (1)增站增設通勤車站可擴大臺鐵通勤服務範圍，提升民眾使用鐵路之可及性。 (2)配合增設車站鄰近地區都市計畫變更及都市再造，帶動都市發展，促進地方繁榮與發展。

在台中跟高雄之後，全台很多地方都要開始實施台鐵捷運化，其中我最在意的是增設通勤車站這一回事，以台中來說，台鐵高架化後增設那些通勤車站， ...

另外, 地下化路段的車站還有冬暖夏涼的優點, 相較於木柵線和部份淡水線的高架站, 天氣冷或天氣熱都只能風吹日曬要好得多. 回過頭來看看台鐵的改進目標, ...

縣市路線區間路線長度︵公里︶ * 納... 臺北・宜蘭北宜新線新建南港車站－頭城車站 53 前新北縱貫線樹林鶯歌段高架化及車站遷移樹林車站－鶯歌車站宜蘭宜蘭線高架化四城車站－冬山車站 16.1

以下這篇文章沒有政治立場，將以工程師的角度，來跟大家聊聊桃園這段鐵路高架改建案的來由，並針對高架化、地下化的優缺點分析，釐清一些錯誤的想像。還有 ...

【鐵路M型化的示意圖原文參閱敝人拙作世界高速鐵路百科I 第十九章P.237頁鐵路M型社會來臨看得到竟然搭不起傳統鐵@ 鐵路,鐵道,火車,捷運,高鐵,阿里山,台鐵,旅行,教育, ...

為消除鐵路沿線平交道阻礙，提升地區交通安全，近年來各縣市政府紛紛推動鐵路立體化作業，據台鐵統計，近十年共有23案。對此，就有網友提出疑問， ...

根據台鐵官方說明：「台鐵捷運化」意義在於調整台鐵運輸系統結構性問題，健全 ... 造成此現象除了台鐵缺車缺人的老問題外，就是台鐵一定要把南高、高屏區間跟嘉義-潮州 ...

三十年來，我國交通政策的制訂中，我對「台鐵捷運化」的印象最為深刻，以下說明其 ... 優點：. 政府可依各港港灣特性，全盤規劃作有效之投資，以應航運發展需求。