台鐵 不 賺錢、台鐵債務、台鐵 現況在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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台鐵 不 賺錢在台鐵．下一站2》一路虧損40年負債逾4千億想公司化重生 - 新新聞的討論與評價
2022年3月7日 — 百年老店台鐵凍漲票價27年、多年承擔偏遠不賺錢路線，之後又歷經高鐵、捷運的競爭，負債高達4208.01億元，如今想要公司化重生，債務與資產如何分割？
台鐵 不 賺錢在台鐵公司化票價漲？王國材回應了 - Yahoo奇摩新聞的討論與評價
2022年7月13日 — 交通部長王國材今（13）日受訪表示，台鐵要全面加薪5成是不可能的，且要大規模的加薪，恐怕只能等台鐵公司賺錢。（圖／NOWnews資料照）.
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台鐵 不 賺錢在台鐵公司化損益交通部預估至2033年仍無法獲利| 生活 - 中央社的討論與評價
2022年4月9日 — 中央社記者汪淑芬台北9日電）台鐵公司化條例草案已在立法院審議中，交通部原本預計2027年台鐵能賺錢，但最新對台鐵公司化未來的損益評估，至2033年台 ...
台鐵 不 賺錢在台鐵公司終於要上路能否華麗轉身須先拆解三大難題的討論與評價
難題一：市場定位不明，不賺錢路線、政策仍須執行 交通部與工會雙方交鋒重點聚焦在勞方待遇，但其實交通界人士看了台鐵公司化版本，仍然對台鐵未來 ...
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台鐵 不 賺錢在台鐵公司化賺錢再加薪？郵政產工以自身例砲王國材：自打嘴巴的討論與評價
台鐵 公司化的爭議還再持續，日前傳出台鐵局研議加薪留才方案竟是僅針對「關鍵職種」和「各級主管」調薪，然而運務員、行政人員卻不再列，台鐵產業工會 ...
台鐵 不 賺錢在法客話題：台鐵公司化- 法律白話文運動的討論與評價
這代表票價的訂定要跨越多個政府層級，不僅無法因應市場變化及時反應，也會因為政治考量，受到行政長官或立法委員的牽制。 票價不漲，原物料、人事及資產 ...
台鐵 不 賺錢在【體制篇】台鐵財務失速列車：1人當2人用 - 報導者的討論與評價
累積虧損1300億、即將來臨的退休潮和持續擴大的缺額，台鐵能用車路分離、公司 ... 說，長期虧損的台鐵很難賺錢，公司化後的福利待遇根本不可能更好。