北陸新幹線敦賀以西、北陸新幹線開業、北陸新幹線敦賀以西在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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この項目では、北陸新幹線のうち、敦賀駅（福井県敦賀市）から大阪市までのルート選定に関する議論について記す。目次. 1 概要; 2 検討されたルート.

【読売新聞】巨額費用や計画反対の動き北陸新幹線金沢―敦賀間が2024年春に開業すれば、未着工区間は敦賀―新大阪間を残すだけとなる。

与党整備新幹線推進プロジェクトチームの北陸新幹線敦賀・新大阪間整備委員会は10日、衆院議員会館で開き、2023年度当初の着工を目指す敦賀以西 ...

斉藤鉄夫国土交通大臣は8月30日に開かれた定例会見で、整備新幹線として建設される北陸新幹線敦賀～新大阪間について記者の質問に答えた。

北陸新幹線の敦賀から大阪間は、3つのルートが主に検討されていました。湖西ルート・・・現在の湖西線と同じルートで京都に入る. 米原ルート・・・敦賀から長浜を ...

JR西日本の来島達夫社長は21日記者会見し、北陸新幹線の福井県敦賀市以西の延伸ルートが「小浜・京都ルート」に正式決定したことについて、「いかに早く着工できるかが ...

北陸新幹線の未着工区間（敦賀−新大阪）で、課題が次々と明らかになっている。与党などが目指す二〇二三年度当初の着工は、京都府内の環境影響...

関西広域連合では、平成23年度から、北陸新幹線（敦賀以西）ルートについて、費用対効果分析や開業による波及効果などの調査・検討を進めてきましたが、その検討状況 ...

北陸新幹線は、高崎駅～金沢駅間345.5kmが開業済みです。すべての列車が東北・上越新幹線に乗り入れて東京駅または上野駅の発着です。金沢以西については、金沢～敦賀間 ...

北陸新幹線・敦賀以西への延伸（与党プロジェクトチーム）. 11月10日（木）. 「与党整備新幹線建設推進PT」の「北陸新幹線敦賀・新大阪間整備委員 ...