北迴鐵路山脈、北迴公路、北迴線車站在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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沿線築有大、小橋樑共91座，隧道16座，全長達31,029公尺，並且穿越中央山脈，其中觀音隧道長7,757公尺，為當時全台灣最長的隧道。正式通車後，帶動臺灣東西部交流及互動， ...

臺灣地理#臺灣鐵路#臺灣地形#臺灣交通台鐵宜蘭線（八堵－蘇澳）穿越哪座山脈？台鐵北迴線（蘇澳－花蓮）穿越哪座山脈？...

北迴鐵路. 蘇澳新站往蘇澳站的涵洞景致，由於此路段火車 ... 背包旅行的首選路線，興建於十大建設期間，打通東海岸山脈，北起蘇澳到南至花蓮，完成連接西部幹線的鐵路 ...

以往由於中央山脈阻隔，鐵路東西兩線不銜接，蘇澳、花蓮間的交通全賴公路，客貨運的運輸量都有限。民國六十二年十二月廿五日，北迴鐵路南北兩端同時開工，政府決定全力 ...

北迴鐵路隸屬於台鐵的東部幹線，北起蘇澳新站南至花蓮站，其中因為中央山脈的關係，所以幾乎都是由隧道穿越重重山脈，但在隧道間那一煞那的美景，可是美不勝收嘆為觀止

總長約80公里的北迴線，在蘇澳新站至崇德車站的這段約60公里的路段便會穿越13座的隧道，足見當時建設這條鐵道的超高難度。若說中央山脈是大自然的鬼斧神工 ...

回顧當年，娜拉颱風侵襲東部，造成交通嚴重受創。為了解決交通問題，政府因此研議了三個方案：拓寬蘇花公路、另建雙線公路以及興建北迴鐵路。

也讓都會人挑起對山林丘壑的嚮往。由於台灣東部地區多山脈屏障，開發較晚，交通多倚賴省道往來，因此，北迴鐵路顯得地位 ...

一束蜜包括花蓮與與臺東而言,兩縣面積達八千一築者為北迴鐵路。百四十三平方公里,(花蓮四、六八、五 ... 西部人口與建設山脈馳車,最驚險處,是清水斷崖一段,經過此處选.

這條東部大動脈的完工，使台灣交通朝環島鐵路的目標邁進了一大步，可以加速促進東部地區的繁榮，為當地居民帶來更多的便利與福祉。台灣由於中央山脈的阻隔而形成東西兩部 ...