emu3000改點ptt、新自強號 PTT、台鐵改點2022在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

替換PP自強號的班次：
101 台中05:35-潮州09:06
305 新左營08:31-台東10:49
302 台東05:38-新左營07:52
410 樹林07:33-台東12:46
439 台東17:00-樹林22:20

替換普悠瑪的班次：
203 花蓮05:56-樹林08:38
228 樹林12:46-志學15:57
229 花蓮16:12-樹林19:29
256 樹林21:38-花蓮00:22

替換EMU1200的班次:
167 彰化08:15-潮州11:26
168 枋寮16:45-彰化20:14

剛才在FB社團看到的，3月改3000的車次，只是運用串我自己也看不出來，可能是101-305
=302？

至少有兩串確定是228-229-256=203、410-439，203蠻多商務客會利用，改3000算是合理
，不過一大
早的101、302、305真的有必要換成3000嗎？

另外167-168據說是運用串單獨改3000。

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已轉成文字
已轉成文字
必然啊，50組欸
好像可以
算是跟大家講誰最大（？
轉成文字了
436？TEMU要回歸北東最速了嗎？
轉成文字比較折衷一點
普太換掉尖峰PP只會更擠吧
而且這樣就沒有常態的北花直達PP了
擠區間，樹林到台北台鐵幾乎壟斷
希望
之前也有聽說這個版本的
第1波很多鄉民都猜410-439w
157改到七堵就取代2011啊，168真的要可能可以考慮北中直達
對啦，照現在看來是南半環沒錯
101/167有要合併？
讓普悠瑪繼續操（誤
有可能
我ㄧ開始就是101-305這樣想的
中花有點太長
2800跑的好好的，而且估計也不是3000來換，應該是3000換普太，普太再換柴聯
可能下一波吧
143/148？
對欸
302可能就成為間合運用吧
所以FB那篇文才說167-168單獨運用？我自己也覺得這個可能性比較大。
642那串？所以691也要沒了？
我覺得新車還是不要太操
希望啦……
我猜642可能樹林-花蓮改區快，花蓮-台東跟611改區間車，605停駛，691改成常態行駛。
真的，超遠，而且台東線根本不需要區快，642台東線的停站換蟑螂站站停時間應該一樣
或是更快。所以可能642-691一個800/900運用，然後都改成半直達，像是樹-板-北-松-南
-瑞-頭-礁-宜-羅-城-花之類的。以上純屬個人猜測。
329當天的167可能紅斑馬最終運行
691？那這樣要加開一班北花自強？
143有可能像之前FB社團說的，改成跨線同時改3000。
要看第3批何時才會來
感覺可以稍微鬆一點
配花蓮很明顯就專跑跨線，不過這樣170/177也要用3000？
好吧，只是我覺得49-50比較剛好。
但很多司機會超省電，而且排點本來就該留一趕點餘裕。
據說280/283也會換
所以642花東段&611應該是直接換成EMU500跑區間
希望不要
不知道
所以101/167會整合成一班車？那這樣用3000比較情有可原
正解
六月要大改的話3-4月第3批一定要來
不過途中放寬個1～2分鐘應該還好吧？
等E500來換掉豬頭吧
（呼叫機務
至少不會整天機車故障
出現了
一開始引進PPT1000時的cost down真的太嚴重
只是目前似乎都沒有消息
所以是168改378，然後101+167+305改377？
那這樣302要怎麼運用？
所以改了應該要減停（吧？
換下來後會增加一些吧
不過現在南迴有個問題，就是普悠瑪跑不到TEMU速
這樣講也沒錯啦
換掉大熊貓，然後大熊貓跑北迴換掉2800？

推 twttntrg:

但我前幾天私訊收到02/17 20:55
→ twttntrg: 的02/17 20:55
推 twttntrg: 運用 411-228-229-256-203-426 ；377-378 算明顯吧02/17 20:59
→ JRhokkaido: 那這樣會變成408-441、411-228-229-256=203-426、377-02/17 21:08
→ JRhokkaido: 421-438=378、410-439、168A-168=167共七串是吧？02/17 21:08
→ twttntrg: 不一定吧 就以現有資訊來推的話02/17 21:08
推 TainanLai: 167及168可能是併入377及378南迴跨線車次，這表先看看02/17 21:10
→ TainanLai: 就好，還是等台鐵公告才比較明朗02/17 21:10
推 ihl123456: 怎麼都沒西部幹線... 02/17 21:10
推 serina432: 因為被要求新車要先投入東部02/17 21:14
推 t7101271328: 慢慢來啦 遲早搭得到的 看這樣會不會多丟普悠瑪過來02/17 21:16
→ serina432: 或許還有不知道電子票證的站票怎辦吧一定擋不住 02/17 21:16
→ JRhokkaido: 不過在FB發那張圖的人說167-168是單獨運用欸？02/17 21:18
噓 ckfh101: 這種不是公開資料的真的不要亂貼02/17 21:19
推 t7101271328: 目前局內定調是短期比照普太 未來仍會開放站票02/17 21:19
推 temu2035: 167、168大概會用PP跑七堵-潮洲和枋寮-七堵了02/17 21:20
→ ELYC1x: 377應該是101＋303；378=318＋168，都有預留行點02/17 21:24
→ ELYC1x: 另同意內部資料不宜直接張貼，至少轉成文字資訊吧02/17 21:24
→ r12899987: 現在車還太少 之後應該會全台跑透透和環島運用的02/17 21:25
→ ELYC1x: 承上，車都配東機的話，僅週日再加開302-305應該也是可行 02/17 21:29
→ ELYC1x: ，就等台鐵公告吧02/17 21:29
推 a9075a9075: 劉委員 傅委員超好笑02/17 21:36
→ serina432: 看到委員真不知從哪吐槽起XD02/17 21:51
→ serina432: 內部資料不要公開張貼+1，能刪除嗎？02/17 21:53
推 GeoffreyG: 劉委員 傅委員 真的太經典了02/17 21:59
→ neoyha: 看起來是167、168單獨用3000型02/17 22:06
推 jgfreedom: 我只看到436要減停什麼站02/17 22:09
推 shytube602: 還把xx委員公佈出來 太危險了吧02/17 22:09
→ neoyha: 這又不是機密為何不能貼出來？讓大家審查台鐵運用合不合理02/17 22:09
→ neoyha: 並開放旅客提供意見不是很好嗎？02/17 22:09
推 notredray: 劉委員傅委員笑死 02/17 22:09
推 s1an: 快可以3000環島了02/17 22:12
推 Reki1351: 怎沒優先替換掉成天故障的PP 反而普太也有份02/17 22:14
→ neoyha: 台鐵運用常常沒依照旅客需求安排，專業的委員介入其實也沒02/17 22:19
→ neoyha: 有不好02/17 22:19
推 Retangle: 讓普太去換掉北部尖峰時間的PP這樣比較好吧02/17 22:27
→ Retangle: 不然把東部pp丟去西部不是更多路障嗎02/17 22:27
→ serina432: 忍不住再回XDDD 專業的委員XDDD02/17 22:28
推 handsome8888: 居然有花蓮王跟台東王 笑死02/17 22:31
→ handsome8888: 話說這樣410以後就不能刷悠遊卡搭了，殘念…02/17 22:32
推 jgfreedom: 話說那內部資料，我還有更早之前的版本，而且我覺得貼02/17 22:35
→ jgfreedom: 出來也還好，根本很多都不一樣02/17 22:35
噓 ckfh101: 這是內部資料本來就不適合公開啊，不管是不是機密都不適02/17 22:36
→ ckfh101: 合拿來貼在網路上02/17 22:36
→ klementhsu: PP被換成搖搖車是要通勤仔全部去擠區間還是跑去搭客02/17 22:43
→ klementhsu: 運02/17 22:43
推 handsome8888: 換下來的搖搖車要加跑西部了嗎02/17 22:46
推 jgfreedom: 還不清楚被替換下來的普悠瑪和PP要怎麼跑02/17 22:47
推 jgfreedom: 我那個去年版本，3月改點是要替換167-307-318-168、02/17 22:51
→ jgfreedom: 412-431、283-280，另一組備用。總結就是7組上5組，2組02/17 22:51
→ jgfreedom: 備用02/17 22:51
→ jgfreedom: 另外410-439，去年版本是第一組就該換了02/17 22:54
→ jgfreedom: 看吧，幾乎都不一樣，所以就看看吧，搞不好最後出來又02/17 22:54
→ jgfreedom: 不一樣02/17 22:54
推 lianpig5566: 101滿滿通勤旅客 不給悠遊卡應該會暴動02/17 22:56
推 tccan: PP換掉幾班也好，至少可以讓目前已經有一點緊繃的運用稍微 02/17 22:56
→ tccan: 放鬆一點。不過168、167應該是不可能改成純西部七堵潮洲間02/17 22:56
→ tccan: 的運用（168前後有146、150可以替代，167七堵根本就太早開02/17 22:56
→ tccan: 無意義），而且按之前的傳言與這個消息看來，168、167次應02/17 22:56
→ tccan: 該確定是會改成南半環的運用範圍了，只是到時候高雄以北的02/17 22:56
→ tccan: 停靠站不知道會不會被減停就是了。02/17 22:56
→ jgfreedom: 去年都規劃到第13組了，後面還有17X的班次，不過我看也02/17 22:57
→ jgfreedom: 改了02/17 22:57
推 r12899987: 話說3008何時出廠？ 還沒製造完成？ 02/17 23:02
推 tccan: 另外還有101次，如果改成3000，然後一樣台中發的南半環新班02/17 23:02
→ tccan: 次，西幹線部分按原停靠站就還萬事大吉，如果減停的話可能02/17 23:02
→ tccan: 會有一大批固定搭101上班的南科通勤族跳腳。02/17 23:03
推 jgfreedom: 會吧，不減停快不起來，把鍋甩給3005~02/17 23:07
推 r12899987: 101要減停的話 同時段可能還要放一班900區間快比較02/17 23:08
→ r12899987: 好02/17 23:09
→ jgfreedom: 有501和3005去在通勤旅客，101很大機率是可以換掉，看02/17 23:10
→ jgfreedom: 起來就是台鐵想要把101和167合併成一班EMU3000，通勤旅02/17 23:10
→ jgfreedom: 客就讓501、3005去解決02/17 23:10
→ jgfreedom: 「在」→「載」02/17 23:11
推 qazxc312: 沒跑環島編組？ 02/17 23:21
推 t7101271328: 如果是這樣 不就跟371打架了嗎？02/17 23:21
推 zzzz8931: 台東那個不算王吧，縣長選不上02/17 23:27
推 jgfreedom: 就算用167開車的點，也和371差一個多小時，北部278、02/17 23:29
→ jgfreedom: 280差距更小，應該還好。02/17 23:29
→ jgfreedom: 看起來，377停靠站會比371還少一些，也有可能要371去補02/17 23:30
→ jgfreedom: 167被取消停靠的站，最後371、377差不多時間到台東02/17 23:31
→ jgfreedom: 我仔細去看下面註解，410因為換成不賣站票的EMU3000，02/17 23:31
→ jgfreedom: 有解釋後面一班39分開的區間車換成900型，可以紓解；後02/17 23:32
→ jgfreedom: 面被遮住，但看一下應該是解釋101通勤自強被取消，還有02/17 23:32
→ jgfreedom: 501(台南0800開)可以疏運，所以推測101應該是要整個砍02/17 23:33
→ jgfreedom: 掉~ 02/17 23:33
推 jgfreedom: 哈，我還有一個問題，就是為什麼要編377，不編375?02/17 23:36
→ jgfreedom: 難道還有預排班次嗎?02/17 23:36
推 jgfreedom: 還有一種可能，EMU3000真的去替換101的時間，減少停靠02/17 23:45
→ jgfreedom: 站，並接305時刻到台東，原本101的PP挪去給167使用，這02/17 23:46
→ jgfreedom: 樣也通~02/17 23:47
推 cibro359: 377會不會是101+305 這樣還可以順便把原先303調早後的02/17 23:47
→ cibro359: 空缺補起來02/17 23:47
推 r12899987: 我覺得實際運用如何 等台鐵公佈 希望能南半環延駛到花02/18 00:13
→ r12899987: 蓮去，比較方便中南部去花蓮02/18 00:13
推 t7101271328: 北半環中花約4-5hr 南半環中東約5-6hr 南半環中-花估02/18 00:30
→ t7101271328: 計約7-8hr 台鐵應該會希望南半環旅客在台東換車吧02/18 00:30
推 klementhsu: 真的出現南半環的話 定位大概就像172/175這樣吧02/18 00:38
→ klementhsu: 不是要讓你搭到底的02/18 00:38
推 t7101271328: 北半環普太是4hr 南半環到台東用普太初估也是4hr 所 02/18 00:47
→ t7101271328: 以這部分用直達車是可接受的 問題在花東間各站的往返02/18 00:47
→ zainu: 說好的2800柴客呢！ 40年的老車欸 02/18 07:31
→ neoyha: 167+307改3000，改從豐原發車 02/18 07:38
推 abian746: 所以371/374不改成3000了？ 02/18 08:18
推 abian746: 167+307太多版本了吧 DR3100、普悠瑪、EMU3000都有02/18 08:20
推 abian746: 168目前的時刻就是以前的1040半直達自強號 02/18 08:51
→ abian746: 如果延長到七堵，停靠站需重新指定02/18 08:52
推 abian746: 之前也有聽說143、14X也要改成普悠瑪，但還是沒下文 02/18 08:55
→ OhmoriHarumi: 1樓的截圖感覺像是台鐵內部的簡報PPT， 02/18 09:12
→ OhmoriHarumi: 如果是的話寫哪位立委就不意外了。 02/18 09:13
→ sinohara: 那這樣2011-167就不能一卡無縫轉乘02/18 09:27
→ nozomi9: 167+307？所以是從中部發車開到花蓮嗎？02/18 09:53
推 williechen: 所以這波折疊莒光還沒要被動刀？換了這麼多班普太 pp 02/18 10:01
→ williechen: 完全可以先換掉幾班折疊門吧 02/18 10:01
推 r12899987: 折疊門應該是6月大改會換掉 02/18 10:19
推 jgfreedom: 302還不知道是怎麼替換EMU3000的，我看是直接拿掉02/18 10:23
→ jgfreedom: 305至少還有101可以推測，302和168根本八竿仔打不著 02/18 10:24
→ jgfreedom: 內部PPT是寫101-168，那應該是101時刻去、168時刻回，02/18 10:26
→ jgfreedom: 所以101時刻換成EMU3000機會比較大。 02/18 10:26
→ jgfreedom: 如果是用167時刻，那我有個大膽的建議，就是將這167起 02/18 10:28
→ jgfreedom: 站直接延伸到南港或七堵，台北0600開，經山線往台東。 02/18 10:29
→ jgfreedom: 回程168直接用148時段回台北，這樣西部都有EMU3000 02/18 10:29
推 williechen: 直接168+2046 167+2011合併改3000不是更省事 反正當02/18 10:54
→ williechen: 初本來就是莒光號演變來的 02/18 10:54
推 jgfreedom: 區間快照開，EMU3000西部直接採半直達模式 02/18 12:15
推 panzerbug: 3000應該會繼續不開放電子票證吧 02/18 13:00
→ panzerbug: 站票應該會賣02/18 13:00
推 williechen: 如果區間快照開 其實維持不賣站票跟電子票證也沒差 02/18 13:05
推 a9075a9075: 那區間快真的要夠多餒02/18 13:09
推 williechen: 半直達 北板桃竹中？ 02/18 13:09
→ OhmoriHarumi: 先看看台鐵有沒有找到管制騰雲座艙站人的辦法吧。02/18 13:10
→ OhmoriHarumi: EMU3000型之所以不賣站票，02/18 13:11
→ williechen: 樓上說的照開應該是指2011跟204602/18 13:11
→ OhmoriHarumi: 本質上是因為台鐵沒有合適管制騰雲座艙的作法。 02/18 13:11
推 babosa633: 委員強烈建議，不是施壓 02/18 13:15
→ babosa633: ☁強烈建議放寬，不是施壓 02/18 13:16
→ babosa633: ☁立委強烈建議放寬，不是施壓 02/18 13:17
推 kingwang0706: 3月好像也會改東線復興的樣子02/18 13:58
→ rdu20159: 東部的班次是人命換來的 02/18 14:04
推 abian746: 東線復興號要改啥？ 691不是載客率還可以嗎 02/18 16:48
推 kingwang0706: 復興有預計改區間快，畢竟車廂快到檢修期，應該要 02/18 17:34
→ kingwang0706: 廢車了02/18 17:35
推 williechen: 話說1200的班次在這次改3000 以前300的班次這次汰換 02/18 17:47
→ williechen: 很像沒換新車的意思 02/18 17:47
推 abian746: 300改成PP編組 02/18 18:34
→ abian746: 對了，今天3000的試車，列車長沒戴無線電？ 02/18 18:35
推 jgfreedom: 台北到彰化有2小時15分，以EMU3000性能，多停中壢甚至02/18 19:31
→ jgfreedom: 豐原時間上都夠，只可惜看起來好像是101-305這串改3000 02/18 19:32
推 jgfreedom: 台鐵都能把507莒光延伸到台東，南半環拉到七堵發也未嘗 02/18 19:42
→ jgfreedom: 不可，就一天七堵-台中-台東往返，回程還能補148時段 02/18 19:43
→ neoyha: 6月一堆PP和莒光要改3000型，希望停靠站不要太多02/18 20:11
推 histroyking: 642改區快可能只改樹林花蓮02/18 21:04
→ histroyking: 跑樹林臺東太遠了 02/18 21:04
→ histroyking: 3/29改點照理說一個月前就要有消息了02/18 21:05
→ histroyking: 搞不好不能太頻繁改點，一次大改 02/18 21:05
推 s026312345: 排店有改嗎 02/18 21:13
推 histroyking: 我覺得是逢週日行駛的4005可改每日駛並延長到樹林 02/18 21:20
→ histroyking: 642改區快到花蓮接隔日4005 02/18 21:22
→ neoyha: 691說不定會改3000型跑 02/18 22:58
→ neoyha: 6月改點西部可能會有一拖拉庫的3000 02/18 23:00
噓 linking56: 看到委員就笑了 絕對沒有施壓啦 02/18 23:32
推 r12899987: 我覺得6月改點 301 415 324有可能換3000 02/18 23:47
→ r12899987: 415 324 有可能換3000 02/18 23:48
推 jgfreedom: 七堵經山線到台東，台北0600開，大概1200左右可到台東 02/18 23:56
→ jgfreedom: 回程高雄1800開，EMU3000在台東可休息4小時左右，這比 02/18 23:58
→ jgfreedom: 那127-445根本沒停機環島好多了，個人也認為EMU3000至02/18 23:58
→ jgfreedom: 少單趟跑300公里以上，放眼在長程、其次中長程旅客上 02/19 00:00
→ jasonjaynet: 可以不要換嗎？一般艙椅子好難坐 每次都腰痠背痛 現02/19 01:39
→ jasonjaynet: 在都要避開3000 02/19 01:39
推 a206471: 3000椅子難坐的問題可能要等到列車數多起來 02/19 06:55
→ a206471: 覺得坐起來不對勁的人也多了才也機會被重視 02/19 06:55
→ a206471: 台鐵就是每次預算不到位 02/19 06:56
→ a206471: 都買到日本車了椅子還用摳死蕩的台灣“知名大廠” 02/19 06:57
→ a206471: 自強號我個人覺得滷蛋和PP豬最優02/19 06:58
推 abian746: 我問一下 以前2800的椅子是不是跟EMU100的椅子相同呢02/19 08:07
→ abian746: 所以EMU3000是用寶捷椅嗎02/19 08:07
→ jrxcombine: 那329改點，前一天的168次會是用PP代打嘛？當天的167 02/19 08:41
→ jrxcombine: 會成為紅斑馬末班定期車次？ 02/19 08:41
→ twttntrg: 有聽聞說642-611-605改900 02/19 08:59
→ twttntrg: 不是有人說3月只是把3000丟上去商轉跑而已？ 「微調」 02/19 09:00
→ twttntrg: 我貼的那張應該是101+167整併成377 02/19 09:01
→ neoyha: 642、611、605改900，691改3000 02/19 10:16
→ neoyha: 143和所有跨線班次6月可能都會改為3000 02/19 10:18
推 abian746: 可是3000只有七組，六月改時刻表這樣夠嗎 02/19 11:25
推 zx246800tw: 自己亂排一通的彰化=台北上下行都2h5m 02/19 11:45
→ zx246800tw: http://i.imgur.com/nL53ZT0.jpg 02/19 11:45
推 jgfreedom: 感覺第八組有延誤，照去年規劃期程，現在應該進11組了 02/19 12:26
→ jgfreedom: 6月改點有13組EMU3000可運用，不過現在才7組......02/19 12:30
推 abian746: 順便問一下 前10組是要給東機 第十一組是要給哪個機務段 02/19 12:43
→ abian746: 啊02/19 12:43
→ neoyha: 要替PP，應該配七堵的機率較高 02/19 12:53
→ jout3502: 目前規劃是第11組先給花蓮 02/19 13:03
推 zx246800tw: 比較緊的大概就屏東→鳳山9m、台中↔新竹48m 02/19 14:51
→ zx246800tw: 是說試車跑過47m才排48m的… 02/19 14:51
→ zx246800tw: 新竹↔中壢23.5m也還好，趕點的PP也跑過24m內 02/19 14:51
→ zx246800tw: 直線速控貼125，彎道照白牌不+5應該也能早到02/19 14:51
推 abian746: 花機要配15組，看來跨線的PP運用應該會先丟給花機02/19 14:52
噓 ckfh101: 豐田月台就不夠長啊，還在那邊900替駛611的是多雲02/19 14:52
推 Retangle: 6月大改不會西部3000的行駛時間跟pp一樣吧02/19 15:56
推 tccan: 已經有確定三月份會有幾組車會到達台灣嗎？ 02/19 17:10
推 rocky9137: EMU1200拜了？？？ 02/19 18:49
推 twttntrg: 什麼多雲 我只是把聽聞的發一下 還是也跟你講我也聽到64 02/19 18:51
→ twttntrg: 2 900到壽豐 02/19 18:51
→ twttntrg: 1200型去年就聽聞過第7列商轉/3月 的時候就再見了02/19 18:52
→ twttntrg: 然後本文最後一段 101/167算是整併 而不是101/167改車02/19 18:53
→ twttntrg: 型02/19 18:53
→ neoyha: 今年要選舉，如果東部立委看到3000型替七堵=潮州的PP應該02/19 18:56
→ neoyha: 會罵台鐵，並把台鐵的預算砍光 02/19 18:56
推 r12899987: 3000又不是為東部買的車…..02/19 19:06
推 tccan: 三月不知道有沒有車會來，如果3080及之後的編組沒到，就表02/19 20:10
→ tccan: 示三月底調整完後，六月就不可能再調整相關運用了，頂多就02/19 20:10
→ tccan: 是900將舊莒光全部廢掉而已。02/19 20:11
推 zx246800tw: 做為台鐵性能最強的列車，排鬆點只會讓司機慢慢開02/19 21:35
→ zx246800tw: 一般旅客只會覺得新車行駛時間減幅太少02/19 21:35
→ zx246800tw: 以中彰為例，以前PP排12分，現在排14分02/19 21:35
→ zx246800tw: 以高南為例，以前PP排29分(似乎還有28分的)，現在33分02/19 21:35
→ zx246800tw: PP排鬆是考量車況，E1000雙機一共8顆馬達02/19 21:35
→ zx246800tw: 排點可能是以6顆去排，且速控被拔掉只能牽引力控制02/19 21:35
推 abian746: 個人是覺得要先把PP先替代比較好02/20 00:24
→ abian746: PP真的太操了，很多組運用不到一個小時就要回頭 02/20 00:24
→ OhmoriHarumi: 想太多，PP車廂做無階化代表還會續戰一段日子。02/20 00:26
→ OhmoriHarumi: 另外，不到一小時就折返真的不算操。02/20 00:28
推 abian746: 先替代部分班次，等到E500上線營運之後再進廠改裝 02/20 00:28
→ OhmoriHarumi: E500型今年預計8月起交車6輛，到時候看看怎麼用。02/20 00:30
推 zx246800tw: PP及莒光部分車廂明顯車輪失圓，震到懷疑人生 02/20 01:23
推 jasonjaynet: PP等到換機車頭之後就會好多了吧？02/20 08:17
→ temu2035: 車廂還是一樣爛啊XD02/20 08:28
→ jasonjaynet: 車廂應該比照PPT2000的車廂內裝改造 那個內裝高級多02/20 17:01
→ jasonjaynet: 了 02/20 17:01
推 twttntrg: 反正希望日立能不能一次交車2-3列吧？ 不過後續編組也要02/20 17:13
→ twttntrg: 試車一個月......02/20 17:13
→ twttntrg: 168也是要整併的啊...... 我一開始不是有貼了 02/20 17:13
推 agh386690: 642改900不會載空氣嗎 02/20 18:18
→ jasonjaynet: 那個1000就是比照莒光號做出來的啊 02/20 20:37
推 kymco9999: 南迴的普太或pp自強會增加嗎？ 02/22 06:42
→ kymco9999: 不然現在柴聯還是主力02/22 06:43
→ kymco9999: 硬是比電化車慢10-30分甚至更多02/22 06:43
推 kymco9999: 以旅客快的需求來說，電化車還是要多一點，柴聯有時候02/22 07:09
→ kymco9999: 比普太、pp慢20-30分都有02/22 07:09
→ kymco9999: 不知道三月南迴增加3000會不會把一些普太取代南迴柴聯 02/22 07:10
→ kymco9999: 自強號 02/22 07:10
推 kymco9999: 雖然南迴普悠瑪無法跑TEMU速，但比起柴聯自強號還是快02/22 07:12
→ kymco9999: 上不少 02/22 07:12
→ neoyha: 有，敬請期待 02/22 08:23