abt晶片價格、ABT、改 ABT在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

還記得2010年左右很多買 Audi 或 VW

不少人新車交車都會加錢改Abt或MTM套件

尤其是Audi那時候蠻多人都會 ABT 1階 +ABT排氣管 ABT 大包 之類

要更猛就刷MTM

那時 A3 改 MTM 掛個MTM排氣管、渦輪 寫個晶片就上 310hp/40kgm

現在一看排氣管或大包都是全原廠車 或貼假 ABT MTM貼紙居多...

MTM ABT 是不流行惹嗎?

還是R-Line S-Line就夠惹?

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ABT一階不會，超溫和的。 MTM 比較逼近極限，但也算穩定

→ KGSox: 可以去問總代理啊 兩間都在台中 12/26 21:35
推 Melofans: 因為保固越來越刁難？ 12/26 21:49
推 Kreen: ABT 還是有人在改吧，TT 還是看得到啊～ 12/26 21:51
→ DYE: 現在改VAG的程序資料商太多 MTM太貴又沒有很強的實績 12/26 21:51
→ DYE: Abt較少了 現在較有品牌中 APR一般人改的多些 12/26 21:52
推 Kreen: 原來如此～ 12/26 21:55
推 stevely: APR改的真的比較多 ABT改裝數據都比較保守 價錢也不便宜 12/26 22:15
→ stevely: ABT有錢就買AUDI的成車 帥到不要不要的 12/26 22:16
推 hy0106: 現在一堆可調程式，固定的不流行了 12/26 22:19
→ hy0106: 改REVO的比較多…我之前是改Spprtec 12/26 22:20
→ hy0106: Giac,APR都有人改 12/26 22:21
→ hy0106: 更正 Sportec 12/26 22:21
→ mrasta: 其實mtm還不錯吧..之前用了八年到賣車，都蠻穩定的 12/26 22:24
→ mrasta: 而且其實會改裝的本來就比例不高啦，少數人而已 12/26 22:27
→ DYE: 我十年前改1.8T的時候 REVO蠻多 但是可能防拷設計不好 12/26 23:21
→ DYE: 最後盜版一大堆 一塊光盤罐頭程序100塊RMB 燒無限多台車 12/26 23:22
→ DYE: 小店寫入50一次 後來把這個牌子整個搞爛了 沒人要用 12/26 23:22
推 hn0499: UNITRONIC 現在也滿多的 12/27 00:06
推 joybarbarian: D大請教一下如果只改一階會嚴重影響渦輪壽命嗎？ 12/27 00:19
→ Xiong271: GOLF改的人還是不少吧 12/27 00:51
推 supereva: 要我會買bluefin 可以自己寫自己還原 12/27 09:20
→ supereva: superchip也是大廠 12/27 09:20
推 esla: 目前比較常看到的還是apr，revo吧，mtm貴很?就是 12/27 09:27
推 hy0106: MTM幾年前剛換代理時很多謠言…後來新的代理幾個股東出走 12/27 09:57
→ hy0106: …一個現在代理KW …一個就是ABT…一個好像聽說去對岸騙 12/27 09:57
→ hy0106: 了很多錢… 12/27 09:57
→ DYE: 我個人覺得現在程序商分的一階二階蠻模糊的 所以我不愛說幾階 12/27 09:59
→ DYE: 有些有做硬體的 像是排氣管 空濾什麼的 幾階只是為了綑綁銷售 12/27 10:00
→ DYE: 只是為了多賺錢而分階 12/27 10:01
→ DYE: 只做軟體的供應商 有些一階就到位 跟別家兩三階差不多 12/27 10:02
→ DYE: 不過基本上 大公司寫入的資料 是依照你車上渦輪去配合的 12/27 10:04
→ DYE: 不會去高於這渦輪的極限 12/27 10:04
→ DYE: 除非你用K04的資料 去跑K03的渦輪 (其實這也會報壓力不足故障 12/27 10:05
→ DYE: 所以正常寫進去用都能用下去 12/27 10:06
→ DYE: 但是壽命要說影響多少 這其實沒準 還是看你自己怎麼開 12/27 10:06
→ DYE: 就是全原廠 每次都全油門 渦輪壽命也會低的 12/27 10:07
→ DYE: 而如果每天都慢慢開 渦輪的工況還跟原廠差不多 就不影響 12/27 10:09
推 joybarbarian: a3 1.4開9年18萬公里沒事所以a4 1.4想改一階看看... 12/27 14:02
推 joybarbarian: 謝D大推文，高雄改晶片的少。可能用Ravo吧... 12/27 14:04
推 dsuper: 想問改大馬力的話，變速箱是不是會受不了，更容易壞呢～ 12/27 14:26
→ DYE: 變速箱現在都很容易查到可承受的扭力上限 12/27 14:30
→ DYE: 你要是擔心 就不要超過可承受的上限扭力 12/27 14:31
→ DYE: 當然 超過上限的改裝者也大有車在 12/27 14:31
→ DYE: 基本上 如果扭力超過上限 就要有預期它會壞的心理 不一定會壞 12/27 14:32
→ DYE: 會怕 就不要改 12/27 14:33
→ DYE: 主要還是台灣這些零件太貴 其實一顆變速箱也沒多少錢 12/27 14:33
→ DYE: 一顆渦輪也沒多少錢 12/27 14:34
推 joybarbarian: 哈哈謝D大信心加持。扭力30初對DL382小菜一碟吧 12/27 14:48
推 frog0826: 現在REVO和APR蠻強勢 MTM真的有點退燒 12/27 17:19
→ ASKA: 有沒有台灣跟國外買變速箱和渦輪這些零件的價格差異啊？@@ 12/27 18:00
推 o8akjim: Abt太貴啊 改不起 12/27 22:02
→ hy0106: Revo就前MTM代理狼堡做起來的啊… 12/27 22:33
推 gm0127656: 我只能說，MTM強的是行銷，APR強的是過去的美好光景 12/28 05:39
→ gm0127656: ABT以前跟太古一起賣，所以在當時的福斯原廠改還有保固 12/28 05:40
→ gm0127656: ，後來換福斯奧迪公司進來之後一概不承認保固就越來越 12/28 05:40
→ gm0127656: 少人改 12/28 05:41
→ gm0127656: REVO狼堡以前就是代理MTM的，後來因為一些公開的秘密 12/28 05:42
→ gm0127656: 之後換代理R牌，M牌變成碩霖代理 12/28 05:42
→ gm0127656: 至於改裝會不會影響耐用度，基本上一定會，不過還是看 12/28 05:43
→ gm0127656: 改裝跟操駕方式。就如D大所言，全原廠車如果檔檔全油 12/28 05:44
→ gm0127656: 門，耐用度一定很低；改裝過的如果順順開，耐用度也不 12/28 05:44
→ gm0127656: 會差到哪裡。 12/28 05:44
→ gm0127656: 另外，保養方式也有很大的影響 12/28 05:45
→ gm0127656: BTW，蠻多人寫APR之後引擎葛屁的，多爬爬文或去社團看 12/28 05:45
推 hy0106: 其實最棒的是sportec. 我之前TTRS改它的550套件加速蠻線 12/28 07:54
→ hy0106: 性暴力的… 12/28 07:54
→ hy0106: 冬天攝氏15度左右可以跑7秒初 12/28 07:54
推 jhill: 貴又跑不快，不想當盤仔 12/28 14:41
推 remini: 所以MTM到底改一階，輪馬有多少？ 09/27 01:43