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863公車時刻表、863公車電話、淡水到石門公車在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

863公車時刻表在[新聞] 南市爭觀光客未規劃小港機場公車- 看板Bus

作者[新聞] 南市爭觀光客未規劃小港機場公車
標題YEHhuan (yeh人)
時間2019-08-21 06:58:15 UTC




台南公車直達小港機場 徵選業者經營

2019-08-21



〔記者洪瑞琴/台南報導〕台南拚觀光,市府開闢公車新路線,將首度有市公車直達高雄
小港機場,票價預估一百五十元左右,希望能夠在明年春節前上路,提升交通觀光服務環
境。

南市交通局表示,「台南─小港機場快線」新開公車路線,已公告徵選業者經營,公告期
限至九月二日,未來得標的客運業者有六個月籌辦期,營運許可期限,自核定通車日起五
年為原則。



交通局表示,台南─小港機場快線,原則上規劃路線小西門(大億麗緻/晶英酒店)─台
南火車站(南站)─香格里拉飯店─台糖長榮酒店─86快速道路─國道一號─高雄端交流
道─中山四路(高雄市)─高雄小港機場,得標的客運業者可以再自行評估設站。

營運時間每日四時三十分至廿三時三十分,每日至少往返八班車次,票價預估一百五十元
左右。交通局表示,這條路線主要是配合觀光旅遊拓展計畫,類似「觀光巴士」直達車,
但納入市公車經營路線,業者開辦初期無法損益平衡,將由市府預算補貼。

由於一般民眾包車共乘到小港機場,每人三百五十元左右,若兩人包計程車至少要一千一
百元。交通局表示,有客源市場,樂觀期待,而售票方式提供預約訂票機制並管控班次搭
乘人數上限。

觀光旅遊局表示,市府多元管道行銷台南,與全國主要送客旅行社合作設計新國際遊程與
獎勵外,同時闢駛台南─小港機場快線,台南大阪航線促銷活動,便利國際自由行遊客到
訪台南。



https://m.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1312090

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台南市區到高雄主要是搭火車吧

噓 fatmay: 市政府預算補貼?科科~那溪北地區邊緣人唷 08/21 08:52
→ fatmay: 跟賴清德一樣施政老是以舊臺南市區為主,偏遠地區自生自滅08/21 08:53
推 neon7134: 市場還是看需求說話的啊 溪北需求不夠 公車效益低落 08/21 09:55
→ neon7134: 不對 這個是爭取國外客下小港機場後到台南的路線 跟溪北 08/21 09:56
→ neon7134: 有啥關係?08/21 09:56
推 duodeviginti: 南高國道客運復駛很好啊08/21 16:18
→ duodeviginti: 溪北轉車也可以到又不是沒車 1樓想啥 08/21 16:18
推 kutkin: 短端 新營搭和欣才80 麻豆50 08/21 16:32
→ kutkin: 跟這線就差在市民卡吧08/21 16:33
推 mattc123456c: 其實溪北要搭客運往高雄比溪南好08/21 17:35
推 zandy8551: 麻豆有和欣統聯 新營和欣班次更多 溪北要去高雄很方便 08/21 17:56
→ dbdudsorj: 一樓你在崩潰啥 08/21 20:02
推 ctkp: 明明就有和欣客運去高雄,比舊市區方便多了還更多班,一樓在 08/21 20:45
→ ctkp: 崩潰啥 08/21 20:45
推 jason2018880: 如果從台南火車站發車,分左右線,左線經南紡老爺 08/21 21:05
→ jason2018880: 行旅跟長榮桂冠,右線經香格里拉跟小西門,最後再 08/21 21:05
→ jason2018880: 接到86再轉國一,會不會比較有搞頭? 08/21 21:05
推 jason2018880: 然後採取聯營的方式來營運 08/21 21:08
推 vivayo: 我住在溪北,這種車拉來新營沒有任何意義好嗎 08/21 22:10
推 iddqd: 以前(台南省轄市時期)是有客運在行駛這一條路線,忘了是誰 08/21 23:26
→ iddqd: 營運了,只有全票160元,無優呆票,班次是06:00至22:00每 08/21 23:26
→ iddqd: 逢整點和半點發車一班,停靠站就在台南車站前站外7--11的對 08/21 23:26
→ iddqd: 面,後來還是倒了,跟台南客運一起走入歷史了,有板友記得 08/21 23:26
→ iddqd: 嗎? 08/21 23:26
推 kutkin: 不就上面的9022 08/21 23:45
推 kutkin: http://yoyonet.biz/egoing/bus/freeway/binhai/9022.htm 08/21 23:48
推 iddqd: 不是高客9023啊,是9022的路線繼續行駛至小港機場耶,我有 08/21 23:54
→ iddqd: 搭過,是忘了哪一家客運(中南?濱海?)在行駛了啦! 08/21 23:54
→ iddqd: 9022 打錯字! 08/21 23:55
→ iddqd: 是中型巴士在行駛的,不是用大巴在跑的! 08/21 23:56
推 iddqd: 不是9022,因為不是政府補貼路練,沒有優待票可以買,一律 08/22 00:00
→ iddqd: 賣全票! 08/22 00:00
推 kutkin: 我不知道你在說什麼 08/22 00:05
推 iddqd: 想起來是濱海客運所行駛的國道路線,台南車站至仁德上國一 08/22 00:11
→ iddqd: 到九如下,經高雄車站再到小港機場的國道公車路線,雙向皆 08/22 00:11
→ iddqd: 可以上下車。 08/22 00:11
推 iddqd: 更正錯誤,不是濱海客運,是空軍一號客運公司所行駛的台南 08/22 00:51
→ iddqd: 至小港機場的國道客運路線。 08/22 00:51
→ iddqd: 當時此路線的公車站跟濱海客運和中南客運共用的 08/22 00:52
推 kutkin: 空軍一號....嗶 嗶 08/22 00:55
推 jeffh: 9022是中南/濱海/全航聯營的短途國道路線 08/22 07:27
→ fatmay: 表達的不好,只是不滿升格後,溪南溪北投注的資源差太大 08/22 09:39
推 iddqd: 我手上有時刻表,但不在身邊,等中秋節回家再來P0文了,會 08/22 11:06
→ iddqd: 附上紙本時刻表的照片,看看到時後是否會有業者營運了! 08/22 11:06
→ tccan: 空軍一號這個野雞車還沒倒喔? 08/22 21:37
推 tccan: 另外9022與台南客運根本不是同一個時期的。9022開始營運時 08/22 21:42
→ tccan: ,台南客運都倒了好幾年了。之前是行駛的是台汽客運才對。 08/22 21:43
→ tccan: 在台汽正式民營化收掉之後,路線釋出後才由濱海/全航/中南 08/22 21:44
→ tccan: 的9022聯營。 08/22 21:45
→ tccan: 原本一陣子還在原本的台汽台南站內營運,之後就遷出來在現 08/22 21:47
→ tccan: 在北門路的85度C短暫的作為台汽台南站用,之後民營化改制為 08/22 21:49
→ tccan: 國光客運,往高雄的國道與省道路線才移轉給9022聯營。車站 08/22 21:51
→ tccan: 在統聯客運的旁邊。 08/22 21:51
推 sap32aaa: 9022後期在和欣北門站購票跟搭車 08/22 22:31
→ zandy8551: 空軍一號還沒倒,前幾天有朋友才搭過 XD 08/22 23:42
→ tccan: 不過空軍一號野雞車應該已經沒有原本橘色的塗裝了。而且我 08/24 20:11
→ tccan: 打死也不會支持這種違法又沒有保障的野雞車。 08/24 20:12
→ tccan: 其實應該說我被和欣客運的品質把胃口養大了,除了和欣與阿 08/24 20:13
→ tccan: 羅哈二家客運外,國道長途客運我不會再選擇其他家。 08/24 20:14
→ tccan: 統聯台南到台北搭過一次就不會想再搭第二次,雖然說最近的 08/24 20:14
→ tccan: 座椅聽說有改善,但之前二排的"總統座椅"搭過後,就決定只 08/24 20:16
→ tccan: 剩下和欣的二排座(頭等商務艙)最符合我的乘坐習慣。 08/24 20:17
→ tccan: 不過回到這一條新聞,我覺得乾脆還是建議和欣客運出來跑吧 08/24 20:19
→ tccan: 至少和欣之前還有7503的經營經驗。 08/24 20:20
推 iddqd: 我是在2001年的時候搭乘過橘色車身的空軍一號客運,當時台 08/26 00:01
→ iddqd: 南客運還在營運行駛,原來這一家是野雞車,現在還有在行駛 08/26 00:01
→ iddqd: ,那我就不PO文了,就等新的客運公司來行駛台南至小港機場 08/26 00:01
→ iddqd: 的國道客運了! 08/26 00:01

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