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鍛造輪圈在鍛造、鑄造差在哪?鋁合金輪圈製程微解析! - Yahoo奇摩的討論與評價

由於鍛造所得的鋁合金密度更高剛性更好、在結構計算上可承受的衝擊力道相比鑄造也更強,因此同樣結構造型所需的重量也會比鑄造更加輕盈,又或者是同樣造型 ...

鍛造輪圈在鍛造輪圈的討論與評價

鍛造輪圈 · 德國 - 寶馬(BMW), 賓士(BENZ), 奧迪(AUDI), 保持捷(PORSCHE), 福斯(VW) , 歐寶(Opel), 富豪(Volvo) · 義大利 - 法拉利(FERRARI) ...

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    鍛造輪圈在車友大哉問:為什麼「鍛造」輪框比「鑄造」好? - 關鍵評論網的討論與評價

    就是將金屬熔煉至液體後,澆入模型中,待其冷卻凝固後,從模型中取出鑄件,而取出的鑄件稱為毛胚,需經過加工。被鑄物質多為金屬(如:鐵、銅、鋁等),而 ...

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    鍛造輪圈在InCar聊聊:輪圈鍛造、鑄造大不同? - 癮車報的討論與評價

    鍛造輪圈 的工法則是利用高壓(大部分是幾千噸的壓力)將一塊已經加溫的合金壓成輪圈的粗胚(雛形),再用CNC細部雕工二次加工,由於承受過高壓撞擊,所以 ...

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    其次,因為鍛造鋁圈結構緊密、能承受高應力,在造形設計上,它可以設計出比較活潑的細輪輻,比較不用擔心承載能力不夠強,當尺碼相同時,它的重量也可以比鑄造輪轂輕,平均 ...

    鍛造輪圈在鍛造輪框、機車輪圈的討論與評價

    機車輪框. <-------通用產品------->, <-------YAMAHA 山葉------->, <國內車種>, YAMAHA車系通用, ALL NEW VINO 50, BWS 100, BWS 125, BWS 125 UBS (7期), JOG 100 ...

    鍛造輪圈在(2022年6月27日更新)美國Vertini的旋壓、鍛造鋁圈差異解說的討論與評價

    剩輪框側面,. 爪的部位待施以加工延長寬度。 1.將鑄造鋁圈粗坯體進行初步處理。

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