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豐原火車站停車場、豐原停車場收費、豐原停車場月租在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說


在豐原火車站停車場這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者tsuyoshi2501也提到 我是覺得直達車停站越少越符合其定義,同一車種也不要太多種停靠方式,不然一定會有 人誤乘。 西部自強就兩種停靠方式即可 直達 台北,板橋,新竹,台中,彰化,嘉義,台南,新左營,高雄 ,屏東 其中板橋是分流台北,彰化是海線轉乘,新左營是南迴轉乘。 標準 台北,板橋,桃園,中壢,新竹,竹南,苗栗,豐原,台中,彰化,員林,斗六,嘉義, 台南,新左營,高雄,屏東 大約就是昔日自強的停靠站 ...


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豐原車站 ; 平日/日間收費 30元/一小時。 當日最高上限150元。 ; 假日收費 30元/一小時。 當日最高上限240元。 ; 機車臨停 平日:30元/當日/當次。假日:50元/當日/當次。

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豐原火車站停車場的PTT 評價、討論一次看

Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

標準 台北,板橋,桃園,中壢,新竹,竹南,苗栗,,台中,彰化,員林,斗六,嘉義, 台南,新左營,高雄,屏東 大約就是昔日自強的 以上使用3000跑,如果振り子式裝置台鐵跟北海道一樣最終選擇用,那也可以把太魯閣 或普悠瑪作為西部直達本的東部的運用位置用3000去取代 而現行自強那種莒光靠模式給更換機的pp跑 甚至乾脆將部分的900改成近郊形的座位配置,專門跑這種模式。

[新聞] 自強號377、378次非豐原發車 山城居民嘆

EMU3000自強號377、378次非 山城居民嘆次等公民 https://reurl.cc/12L3gY 2022/03/12 17:18 〔記者張軒哲/台中報導〕台鐵局3月29日起微調時刻表,美學列EMU3000型自強號將加 入行駛377、378次,但起訖都是台中─台東,居民還要到台中轉乘。台鐵局說 ,旅客可搭區間,轉乘尚稱便捷。

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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性

2.北高半直達自強:-北板桃壢竹中彰嘉南高- 半直達肩負著長途的主力,除了在中途可以跟高鐵一拼外,長途也可以跟國道客運正面 對決,桃壢而不的理由後面說明。種指定使用3000。 3.北高標準自強:-北板桃壢竹竹苗中彰員斗嘉營南左高- 這個模式應該是最沒爭議的,不靠樹林、竹南、田中、岡山的理由是這些交給區間快 即可。種以500p為主,3000為輔。

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